Für einen 16V würde ich immer das CHE vom ABF bevorzugen.
Da ihr ja die ganze Mechanik inklusive aller Kleintele braucht, und ihr den 2ten 2er mit dem 9A sowieso leistungssteigern wollt, würde ich euch ein Kompettfahrzeug zum schlachten empfehlen. Euer K-Jet-Monster bekmmt das CHE, während ihr den ABF ungetuned in dem anderen Golf verbaut. Der ABF hat regelmässig 156 PS, also 20 PS mehr und wohl auch bessere Abgaswerte (dazu verbaut ihr auch den ABf-Kat gleich mit). Da der ABF genauso wie der 9A über 180 Nm Drehmoment verfügt, könnt ihr euer altes und wohl noch funktionierendes Getriebe genauso weiterfahren. Solltet ihr dann jedoch den ABF ebenfalls noch leistungssteigern wollen (Garlock-Chip auf 170 PS + mehr Drehmoment), so ginge das ganze Spiel jedoch wieder von vorne los
Bei Seat gab es den ABF im Ibiza, Toledo sowie Cordoba.
Gruß