NZ ruckiger Lastwechsel und manchmal Leerlaufsägen

Hi,

habe keinen NZ, aber das mit der L-Sonde war klar.
Bist du nun sicher, dass auch die Zuleitungen nicht defekt sind? Das auch mal prüfen.

Zitat

Dann hing er am abgastester.....co wert 0,0 (gerät konnte aber auch nur eine stelle nach dem komma zeigen)
Abgaswerte waren sonst wohl soweit mehr oder weniger ok.

Kenne die Werte bei dir nicht, aber 0,0% CO? Erscheint mir doch etwas zu mager.

Zitat

CO schraube ist wohl komplett reingedreht(?).....Falschluft zieht er auch nicht wirklich.....Bevor die sonde getauscht wurde, hat er beim einsprühen mit bremsenreiniger an der DK lediglich kurz das sägen aufgehört.....

Also da passt doch was nicht. Bist du jetzt der Meinung, dass Bremsenreiniger an der DK keine Veränderung auslösen?
Ich habe dir mal etwas zugesandt, das hilft dir vielleicht weiter.

Viel Erfolg!

Grüsse

Das mit dem anfetten könnte schon richtig sein...
Besorg dir mal beim oder beim Boschdienst die genauen Werte für dein Gemisch.
Dann sieht man weiter.

Hast du die Lektüre erhalten?

Grüsse

Wie bekommt ihr das hin. Ich fahre 400 km am Stück bei 120km/h und komme nicht unter 7,5.

Habe da ein ähnliches Problem und brauche mal Hilfe.

Vor kurzem war bei uns Hochwasser, leider habe ich eine Straße erwischt wo noch gut wasser war und ich dadurch eine komplette Motorwäsche bekommen habe, da hat dann auch zum ersten mal die Batteriekontrollleuchte aufgeleuchtet und ist dann ganz langsam erloschen ein paar Meter danach ist auch der Motor dann von allein ausgegangen
Motor läuft zwar wieder allerdings macht er jetzt mucken.

Wenn ich im stand z.b. vollgas gebe fällt die Drehzahl ab und er droht auszugehen, wenn ich anfahren will passiert das auch öfters mal allerdings besteht das Problem nur im Drehzahlbereich von 900 bis 2100, hatte noch eine Autobahnfahrt gemacht bis 180 aufm Tacho stand alles kein problem.

Das Problem ist echt nur wenn ich im stand Vollgas gebe, beim antippen oder Halbgas geben geht die Drehzahl ganz normal hoch, und halt wenn ich fahre und in dem bereich unter 2000 bin und Vollgas gebe ruckelt der wie sau egel in welchem gang ich bin aber auch nur bis 2100 danach ist dann kein ruckeln mehr da und er läuft normal

Das könnte mehrere Ursachen haben.
Erst einmal die Zündteile prüfen (Verteilerkappe,Finger, Kabel). Durch die "Motorwäsche" könnten diese Teile naß/feucht geworden sein und beeinflußt dann die Zündung und dadurch die Laufeigenschaften des Motors.
Am besten alles gründlich reinigen und dann noch mal "Probe" fahren. Sollte das Problem dann immer noch bestehen, dann bitte hier melden

Finger, Verteilerkappe und Kabel hatte ich überprüft und gereinigt hatte noch zusätzlich Luftfilterkasten, LMM, Ansaugrohr und Drosselklappe gereinigt.

Das problem besteht immer noch, taucht aber nur auf wenn der wagen auf Temperatur kommt, hatte mal den Blauen Temperaturfühler bei laufendem Motor abgemachtt und bin gefahren da war dann alles gut. Leider lässt sich der Wagen nicht starten wenn der Blaue Temperaturfühler nicht angeschlossen ist

Blauer Temperaturfühler ist jetzt erstmal bestellt hoffe es liegt nur daran
falls ihr aber noch andere Ursachen wisst ruhig schreiben

Vielleicht schließt der Zusatzluftschieber bei warmen Motor nicht mehr. Den mal prüfen, indem du den Stecker abziehst. Dann eine Prüflampe an den Kontakten des Steckers anschließen. Durch eine zweite Person den Anlasser betätigen lassen. Jetzt muß die Prüflampe aufleuchten. Wenn nicht, sind die Leitungen zu prüfen.
Die nächste Prüfmethode ZLS: Den kalten Motor anlassen, den Luftschlauch zum ZLS zusammendrücken. Die Drehzahl muss jetzt abfallen.
Bei warmen Motor muß bei gleicher Prüfmethode die Motordrehzahl konstant bleiben.