Neuaufbau 86er GTI 16V, MKB KR

Hallo zusammen,

hier mal meine neue Baustelle:

Im August 2010 aus vierter Hand gekauft…

139PS, MKB KR, GKB 2Y
kleine Ansaugbrücke
volle Motorleistung, siehe ganz unten
originale 145Tkm
vierte Hand (Jahreswagen eines Werkangehörigen)
absolut keine Bastelarbeiten am Auto zu erkennen, zumindest fast
Originallack in Racing-Green-Metallic, Code LK6U
Rost und Schrammen an allen Ecken vorhanden, dazu später mehr

Sonderausstattung wie folgt:
SSD
rechter Außenspiegel
AVUS-Alufelgen
Grüncolor
geteilte Rückbank
Radio (nicht mehr original) mir vier Lautsprecher (Armaturenbrett und Heckablage)
Intervallwischer
AHK ist unbekannt ob ab Werk
zeitgenössisches Tuning am Armaturenbrett, und bleibt wohl auch so

Im Januar noch kurz auf die Rolle…

bei 145 Tkm sind die 103kw aller Ehren wert.

danke danke...
aber wartet lieber mal ab, Ihr werdet mir noch Euer Beileid aussprechen wenn der nächste Schwung an Bildern kommt
wird etwas "shocking"

Bestandsaufnahme:

jetzt wirds etwas shocking

der Zustand, auf den ersten Blick …

geht doch bis jetzt, oder? kommt aber noch besser …

Opelgold?

HA-Deckblech rechts

der Zustand im Motorraum ist bis auf ganz wenige und unproblematische Stellen TOP…

selbst oben am Falz der Spritzwand ist nicht die kleinste Blase zu sehen…

normalerweise ein Dauerthema in Bezug auf Rost, an allen sechs Klammern nichts, kein Rost…

im Gegensatz zur HA hat sich die Vorderachse recht gut gehalten…

so viel Rost! Der GX aus 86 den ich vor 14 Tagen geschlachtet hab sah besser aus und selbst da hät ich nicht mehr angefangen. Nach den Radläufen, Schwellerecken usw. kann ich mir lebhaft vorstellen wie der Rest aussieht. Hoffe du findest nach dem Ausbau der Teppiche keine großen Löcher wie ichs am GX vorgefunden hab. Wenn in der Charge der Stahl so schlecht war kann ich mir kaum vorstellen das die Schweller und Längsträger und sonstigen verborgenen Stellen besser aussehen. Wünsch dir trotzdem viel Erfolg bei dem was du vor hast (ja was eigentlich?). Ich bewundere Menschen mit Mut, aber die Karosse wär für mich keine Basis, echter GTI hin oder her. Das ist nicht böse gemeint, im Gegenteil, hab Respekt davor wenns Ergebnis wieder Rostfrei auf der Straße rollt. Nur mir wär das zu Zeit- und Geldintensiv. Bin gespannt wies weiter geht.

Müßte die Hutablage bei dem Baujahr nicht eigentlich Innenseitig auch mit Stoff bezogen sein?

Hängerankupplung sieht aus wie nachgerüstet, die Kontrollampe gehört ab Werk neben die Handbremskontrolleuchte (Stecker dann 4-polig). Deine wird sicher mal bei ner VW Werkstatt nachgerüstet wurden sein.

Falls du Kotflügel vorn brauchst (natürlich die ohne Löcher) meld dich bitte schnell bei mir. Auch Radläufe hab ich da, obwohl ich die nur ungern weggebe.