Neuaufbau 86er GTI 16V, MKB KR

Zitat von schrauber18

das steuergerät und die schubabschaltung hat das jeder golf da unten drin oder nur der 16v

hat, wie schon geschrieben, nur der KR. Am PL übernimmt das das MSTG

die Kiste ist in einem recht guten Zustand, nur "unne rum" macht er SORGEN

ja, von genau diesem 16v bekommt meiner das Servogetriebe

Zitat von kev19e

was haste denn im innenraum vor, weil ihn komplett zerlegt hast.
nur um zu gucken ob rost vorhanden ist oder willste ihn auch komplett neu lacken???

Primär wegen dem Rost, das ist bei dem Zustand klar. Aber die Kiste muss komplett lackiert werden und da ist ne Entkernung eh angesagt.

Hier mal ein paar Worte warum das Ganze, aktuell immer >> HIER klicken:

wie das damals so war...

Nach einem Polo86c und 2er Normalo-Golf verspürte ich im Jahre 1987 den Drang, mich nach einem 16V umzuschauen. So wurde der Plan geschmiedet, nach WOB zu reisen um nach einem Jahreswagen Ausschau zu halten. Schwarz mit den tollen roten Streifen musste es sein. Für mich damals der absolute Traumwagen. Von dem Sonderfarbton Racing-Green wollte ich damals gar nichts wissen, was sich aber später noch ändern sollte.

Also… zusammen mit Muddi (soll jetzt keine Ausrede sein aber da gings um Versicherungstarife und so) per Nachtzug nach Hannover gereist um dort in aller Herrgottsfrühe festzustellen, dass samstags um halb sieben noch kein Zug in Richtung WOB bereitstand.
Nach einer halben Stunde überlegen, einer Stunde Taxifahrt und etwas über 100 DM weniger in der Tasche waren wir dann gegen acht Uhr auf einem Werksparkplatz angekommen.
Der Verkauf von Jahreswagen begann gegen neun und somit war nochmals ne Stunde Wartezeit angesagt. Hunger inklusive.
Allmählich trudelten die ersten Gölfe auf dem Parkplatz ein und siehe da, der Schwarze mit den roten Streifen kam kurz nach neun vorgefahren.
Dass der Kauf relativ schnell über die Bühne ging brauch ich wohl nicht extra zu erwähnen

hier der Kaufvertrag aus dem Jahre 1987…

Leider find ich zur Zeit kein Bild vom schwarzen 16V

Auf jeden Fall sind wir dann mit WOB-Kennzeichen nach Hause gedüst. An die Fahrt kann ich mich heute noch bestens erinnern

Den 16V habe ich dann bis zum 27. Dezember 1987 gefahren. Auf der Fahrt zur Arbeit fuhr mir nämlich an einer Kreuzung jemand hinten rein … Totalschaden. Das wars dann mit dem 16V. Nachdem versicherungstechnisch alles abgeklärt war, habe ich das Fahrzeug an junge Schrauber verkauft, da stand wohl ein Motorenumbau an…

Jahrzehnte später...

war das Praktikantenmobil soweit fertig. Es stand also eine neue Aufgabe an und was lag da näher sich an die alten Zeiten zu erinnern. Wie schon oben geschrieben, fand ich mittlerweile das Racing-Green perfekt und somit gings auf die Suche nach einem passenden Baujahr. Suchte dann ca. ein Jahr und fand im August 2010 die rostige Kiste

Danach stand noch der Hallenumbau an und ab September 2011 gehts los…

Interessant finde ich es noch zu erwähnen, dass der schwarze 16V in der selben Garage parkte wo jetzt auch der grüne steht. Wie sich der Kreis schließen kann…

Grüße

ja dazu kann ich eigentlich gar nichts sagen, da...

ich die Teile von einem Forum-Kollegen gebraucht gekauft habe. dieser hatte aber vor ein paar Jahren meine Anleitung zur Hand genommen und anhand dieser die Teile bei VW bestellt hat. Obs die noch bei VW gibts, kann ich Dir leider nichts sagen.
Wenn Du auf Originalteile verzichten kannst, dann nehm die aus eBAY, die reichen vollkommen und sind viel billiger. Ich meine auch, dass der ClausVonEssen den Überholungssatz ebenfalls im Programm hat.

Grüße