was hab ich für nen motor ?

Das ist vom Grundsatz her ein GTI-Motor, richtig. Allerdings unterscheiden sich die Steuerzeiten und die Verdichtung. Außerdem hat Dein Auto ab Werk einen Kat.

Suche doch einfach mal hier im Forum nach dem Motor mit den Kennbuchstaben "DX" bzw. "JH". Und dann heißt es lesen.

Dann ich helfe Dir mal weiter (Copyright Thyssen2K):

Zitat:

Teilmotor:
JH: 027 100 103 DX oder LX
DX: 027 100 103 EX oder JX (beim JX mitverwenden: 053 115 417 A & 053 115 441 C & 077 103 175 B)

Zylinderblock mit Kolben:
JH: 026 103 101 M (mitverwenden: 053 115 417 A & 053 115 441 C & 077 103 175 B)
DX: 026 103 101 L (mitverwenden: 053 115 417 A & 053 115 441 C & 077 103 175 B)

Zylinderkopf mit Ventilen und Nockenwelle:
JH & DX: 026 103 265 KX

Kurbelwelle:
JH & DX: 026 105 101 E

Kolben:
JH: 026 107 065 Q (026 107 081 Q Übergröße)
DX: 026 107 065 R (026 107 081 R Übergröße)

Nockenwelle:
JH & DX (AUCH 2H!): 026 109 101 G

Drosselklappenstutzen:
JH: 067 133 063 R oder AG (Automatik) oder AF (Schaltung)
DX: 067 133 063 AC

Krafstoffmengenteiler:
JH: 049 133 481 KX
DX: 049 133 481 BX

Zusatzluftschieber:
JH: 049 133 453 E (oder ohne Buchstabe falls Automatik)
DX: 026 133 453

Einspritzventil:
JH: 026 133 551
DX: 026 133 551 oder 026 133 551 F

Fazit:
Der wesentliche Unterschied zwischen dem
DX und JH sind die Einspritzanlagen. Der DX hat eine K-Jetronik, der JH
eine KE respektive eine KA-Jetronik mit Lambdasteuerung. Zusätzlich sind
da auch andere Kolben verbaut. Schaut euch einfach den Vergleich an.

Zitatende

Du hast quasi einen echten GTI- Motor. Der Rabbit 1 GTI US-Model, welcher im Werk Westmoreland USA von 1983 bis 1984 gebaut wurde hatte den 1,8l, 95 PS JH verbaut.
Der hatte sogar Klima
Wegen der schon damals strengen Abgasvorschriften wurde der GTI verändet bzw. hier mit Kat ausgerüstet und auf Kosten der Leistung abgastechnisch optimiert.

Hier ein Link
http://www.automobilemag.com/f…gen_rabbit_gti/index.html

Auf die 92 HP (Horsepower) brauchst du nix geben. Er hat 70 KW und 95 PS. Habe ich bei VW auch im ETKA nachgeschaut, da das für meinen 1er Rabbit sehr interessant ist. Er ist nämlich somit H-zulassungsfähig.

Moin, ich finde das Thema sehr Interesant... da ich auch gerade am Überlegen bin. Ich habe mir auch ein Cabrio gekauft und dort ist ein 98Pser drin. Nun hätte ich noch die Möglichkeit einen JH Motor geschenkt zu bekommen. Der kommt aus einem Scirocco und lief echt super.

Für welchen Motor würdet Ihr euch den entscheiden? Ein 16V oder G60 Umbau ist für mich aus geschlossen, da ich es vom Grund auf orginal lassen wollte.

Eventuell Nocke, Fächer usw.

Also den (JH)95PSer oder den 98PSer?

Der 2H ist klar der modernere Motor. Mir ist niemand bekannt, der diesen Motor durch einen JH ersetzte.

Aber jeder wie er will...

Ich würde mich immer für die elektrische Einspritzung entscheiden...ausser du hast viel Zeit und Geduld, oder einfach Glück das die mechanischen Teile alle noch 100% funktionieren.