VW up

Sehr interessanter Beitrag, Pogo!
Da sieht man wieder den Insider.

Über die Stromverteilung bzw. den Ursprung kann man natürlich streiten. Noch!
Es werden jährlich mehr regenerative Mengen elektrischer Energie erzeugt und es wird höchstens bei der Verteilung ein Problem geben, da viele Widerstände gegen Trassenleitungen bestehen.
Da macht es Sinn, diese Energie auch für die Mobilität zu nutzen.

Wobei ich Volt/Ampera/E-Up auch nur für eine Brückenlösung halte.
Mein Favorit ist die Brennstoffzelle - mit dem damit verbundenen Wasserstoff-Kreislauf. Dann erst ist man weg vom Öl.

Was aus meiner heutigen Sicht keinen Sinn macht, ist die teure Batterielösung.
Die kann dann je nach Fahrzeuggrösse bis zu 10.000 € kosten. Und das die nach fünf Jahren defekt geht, kann auch kein seriöser Entwickler ausschliessen. Es existieren einfach keine Langzeiterfahrungen; das ist wie bei den Solarmodulen.
Wenn man von einer Gebrauchsdauer von 15 Jahren ausgeht, sind das auf jeden Fall zwei Batterien.

Da wäre es besser, man zahlt nur für die Energie. Man kauft ja heute auch nicht die ganze Tankstelle.

Hier mal eine Alternative:
Better Place
Und eine Anwendung aus Dänemark:
Renaults E-Auto geht in Dänemark an den Start

So muss das sein! Da sehe ich bei uns in der Republik noch wenige Ansätze.
Dann würde die Akzeptanz auch sprunghaft steigen.
Solange das bei uns nicht eingeführt wird, denke ich nicht daran, mir so ein E-Mobil zuzulegen.

Grüsse

Hi,

mag sein, dass man "auf Tupperschüsseln sitzt."
Der Innenraum gefällt mir auch nicht; sieht billig, einfach "plaste" aus.
Wobei ich sagen muss, dass mir der 2-türige stilistisch besser gefällt.

Dass VW die Entwicklung verschlafen hat, hören die VWler nicht gerne. Das trifft aber auf alle deutschen Hersteller zu.
Zumindest was die E-Technik im Antrieb anbelangt. Ob das ein Segen oder Fluch war?
Zu lange wurde auf die hochentwickelte Dieseltechnologie gesetzt; wobei die zu den besten der Welt gehört.
Bis dann diese Feinstaubdisskusion losging und alles wieder "Käse" war.
Dann der plötzliche Schwenk von Fukushima, der den Weg der regenerativen Energien freimachen wird.
Da verkauft sich das E-Mobil natürlich besser als mit Strom vom AKW.

Und nein - ich brauche diese neuen Autos auch nicht! Da wird der Fortschritt nur dazu gebraucht, immer leistungsstärkere Motoren bei annähernd gleichem Verbrauch zu konzipieren. Das ist bei knapper werdenden Ressourcen mM der falsche Weg.

Übrigens läuft das Renault-Projekt in Dänemark ab Ende 2011 an! Der Renaut sieht auch besser aus...
Wieder verschlafen?

Grüsse

Zitat von Biertrinker

Die ganze Denkweise (auch der potenziellen Käufer) ist einfach falsch. Was nützen mir Autos die jenseits der 200 fahren wenn ich exakt 2 Autobahnen vor der Nase hab wo ichs nutzen könnte. Diese Autobahnen benutze ich nur zweckgebunden und das entsprechend selten. Die heutige Verkehrsdichte eingerechnet kommt auch bei straffer Fahrweise kein nennenswerter Zeitgewinn zustande, eher werden unnütz Nerven gelassen. Also wozu dieser ganze Unsinn mit PS und Beschleunigungssekunden?

Deine Aussage spricht dann aber wieder für das Konzept von Klein- und Kleinstfahrzeugen wie den Up, Smart und Co.

Das Design wird für die Masse der Käufer entschieden. In den Konzernen wird eben nicht für jeden Geschmack was produziert.

Du kannst ja mal Nachfragen, ob eine Firma dir ein persönliches Auto konstruiert und baut. Da kommen bis zum Prototyp schon ein paar Millionen Euro zusammen.

Hi,

Zitat

Wenn von dem up 100.000 Einheiten verkauft werden revidier ich alles was ich geschrieben hab, aber bis dahin bleibts dabei das der Haufen häßlich aussieht

Der sieht auch nach 100000 Einheiten nicht besser aus! Vor allem der Viertürer. Vom Interieur mal ganz abgesehen.

Die Verkaufzahlen, die Akzeptanz würde sicherlich sehr stark zunehmen, wenn ein genormtes Batterieaustauschsystem wie Better Place endlich verabschiedet würde. Da sehe ich aber weit und breit noch nichts.

Zu den Strompreisen:
Du "tanks" ja mit deinem momentanen Tarif, so 20-23c/Kwh. Wenn du ein Solardach hättest, ist das ein geringerer Preis.
Ich weiss jetzt nicht, wieviel Kwh der Up an Kapazität erhält und welche mittlere Reichweite er hat.
Dann könntest du deine Kosten genauer vergleichen.

Zum Sparer aus Umweltgründen dies:
E-Autos - das sollten sie wissen
Je nachdem, wie der Strom erzeugt wird, spart er...hatte ich zuvor auch irgendwo erwähnt.

Grüsse

Ach so meinst du das:

Zitat

noch so sorgsam um wenn man nicht sofort bezahlt weil er aus der Steckdose unbegrenzt raussprudelt?

Hmm, eine eher philosophische Frage. Ich tanke ja auch immer mit Karte und zähl das Geld nicht in die Kasse!
Das soll schon bei manchen das Gefühl für die Ausgaben verschoben haben.
Nicht umsonst haben die Amis die grössten Kreditschulden.

Aber wie gesagt, ich kann momentan nicht genau abschätzen, ob das so viel günstiger wird, da müsste Pogo mal genauere Daten nachreichen.
Selbst wenn die Kosten heute noch günstiger pro KM sind, macht es sicher weniger Spass, alle 80...? KM stundenlang nachzuladen.
Da fährt keiner freiwillig mehr KM, da bin ich mir sicher. Für längere Strecken ist das völlig indiskutabel.

Die E-Mobile sollen aber eher den Nahbereich und die Pendler erreichen, da reicht die Kapazität.
Nicht sicher bin ich mir z.Bsp. ob der Strompreis für E-Mobile irgendwann deutlich angehoben wird, der Staat braucht die Steuer!
Und dann noch die hohen Batteriekosten - die musst du auch hineinrechnen. Dann wird es wohl wesentlich teurer als mit Benzin.