Radio ein --> NSW und HSH Beleuchtung gehen auch an

Das nenn ich mal nen echten "kabelteufel" den du dir da eingefangen hast.

Also "ich" an deiner Stelle - Tachoverkleidung raus und alles nach und nach abgesucht.

Da ist definitiv was so "garnicht gut" Irgendwo ist da was miteinander verschalten/zusammengeklemmt. Der Fehler würde ich sagen muss irgendwo sicherungskasten weg sein (Also von der ZE zu den Schlatern mal alle kabel checken -> wenn du was gefrickeltes findest aufmachen..gucken..

Wenn du dann fertig bist, nimm dir Schrumpfschlauch und verschliesse die Leitungen wieder sauber, sofern der Wagen voller Listerklemmen strotzt - alles schon erlebt.

OT: Hatte schon nen zweier in der Hand da ging der radio nur wenns licht an war -> DIE/DER nahmen ECHT den Remotefürs Radio DIREKT von der H4 Glühbirne - [so blöde gibts echt die ein 2m Kabel durchn Motorraum ziehen um zur HSW-Birne zu kommen ]

Alte Regel die ich mittlerweile weiß.. verlass dich nicht auf Gölfe und deren Verkabelung- vorallem nicht wenn sie "9" Vorbesitzer haben (Es reicht ein Chaot um alles zu verdrehen).

Theroretisch wenn du am Radiokabelbaum bleibst..kann nicht viel passieren, kannst theoretisch auch am Heckscheibenheizungs/NebelRüLicht-kabel gucken und der gleichen.. geht halt dann einfach net im blödsten falle.. ist ja net SO wild für den Moment.

Was wiederrum Beleuchtung/Bremslicht/Blinker und Sicherheitsrelevante Sachen angeht, musste halt gucken und dir sicher sein das du es wieder in die gänge kriegst bevor du wieder vom Auto weggehst.

Radioseitig kenn ich Autos die hatten nicht mal mehr nen Radiokabelbaum, geschweige denn Lautsprecherleitungen - die waren total gestrippt. Also da "abklemmen" ist mal gar kein Akt, hast halt keine Musik.

EDIT: Ich bin ziemlich fit was verkabelung angeht, aber selbst ich hab schon alles hingeschmissen, und mit beim Schrotter die kabel vom Sicherungskasten WEG ins Armaturenbrett neu geholt..

PS: Welche ZE hast du überhaupt? Neue oder Alte. (Warnblinker im Lenkstock-NEU, im Armaturenbrett-ALT)
EDIT: Gib mal bisschen was über dich preis im profil, wir fressen dich nicht, wir wollen wenn nur individueller auf dich eingehen können... "Einen 50J intressiert was andres wie einen 18J" :wink:

Ich sags ja.. bei Autos dieses alters kann man sich einfach nicht mehr wirklich sicher sein - auch nicht augenscheinlich egal ob 9 oder eben 900 Vorbesitzer.. meist war schon "1" einziger dran der es vermurkst hat, und der Neubesitzer bastelt sich die Griffel wund.

Ich würde das blau/graue Kabel am Radio mal auspinnen, dann sollte der Spuk vorbei sein, hatte ich auch schonmal!

Na das ist doch schön zu hören, das wieder jemand junges zum guten alten Zweier gefunden hat.

Ich denke, da wurde +12 Volt undoder Masse geholt wo es nicht gut ist. Die 30 für Dauerplus nehmen, die geschaltete 15 für den Betriebsstrom des Radios. Falls gewünscht, die Beleuchtung des Radios mit der Beleuchtung der Instrumente verbinden. Masse von einer sicheren Masse (ausmessen) nehmen.
Remote benötigst du für deine Endstufe (hierbei handelt es sich um eine vom Radio geschaltete 12 Volt). Hier aufpassen, ein Kurzschluss in der Remoteleitung zerstört den Schalttransistor im Radio.