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brauche auch unbedingt neue und wollte jetzt auch auf die plus lager wechseln.
jetzt die frage. habe ja nen FK gewinde drin, was brauche ich da nun alles? kommt der wagen viel höher vorne?
edit: ich bin jetzt mal den link gefolgt, also genau das brauche ich? habe jetzt nicht mehr so richtig in errinerung wie da smit dme gewindefahrwerk war, aber warum entfällt der federteller?
die Domlager sind noch nicht verbaut! Habe noch etwas Zeit bis Oktober. Bin gerade dabei, das ganze Zubehör preislich abzufragen. Denke, werde nächste Woche die ersten Bestellungen absenden.
Zu deinem FK-Gewinde: Da entfällt der Federteller, da du ab Federteller die entsprechenden Gewinde-Komponenten verbauen must. Also in deinem Fall den Federteller, Anschlaggummi und Schutzhülse von FK. Alles, was über dem Federteller verbaut wird, sollte passen. War zumindest die Aussage der verlinkten Threads.
Was du machen könntest, ist, bei FK anzufragen, ob die den Federteller bei Golf 3 GTI etc. anders gestaltet haben. Wenn das der Fall ist, sind auch die Puffer und die Schutzhülse ggf. anders gestaltet.
Da ist auf deiner Seite noch etwas Recherche angesagt.
Bin auch gespannt, was da noch im Detail passt, da alle Threads dazu unvollständig sind bzw. "Selbstverständlichkeiten" einfach ausgespart wurden. Wenn ich den Umbau mache, versuche ich, das mal bebildert zu dokumentieren. Da sollte sich unser Board von den anderen unterscheiden.
Grüsse
BTW: Weiss jemand den Kolbendurchmesser des Seriendämpfers? Da ich ja Koni Gelb verbaut habe.
so wie es Golf 1.6D beschrieben hat. Immer nach der Liste vorgehen. Das mit dem kürzen würde ich mir überlegen...erst mal sehen, wie die Teile aussehen und dann vermessen. Die Fahrsicherheit sollte auch eine Rolle spielen.
Hatte das Problem: Golf 2 mit verbautem H&R gekauft - rechtes Domlager hinüber. Original Domlager gekauft, alles ausgebaut und was sehe ich? Plus Domlager verbaut - anderer oberer Federteller etc.pp. konnte das Golf2 Lager nicht verbauen.
Musste dann (zwecks Mobilität) bei VW zuschlagen für das Pluslager - hat mit Mutter und allem gut 30€ gekostet (eine Seite). Nun habe ich aber wieder ruhe. Wichtig auf jeden Fall schauen was man für einen oberen Federteller auf dem Federbein hat, und ob der Federteller von VW aufs Federbein passt. Ansonsten heißt beim Fahrwerkshersteller nachkaufen. H&R wollte pro Federteller fürs Original Domlager auch 30€ haben.
Kompetentes Bild dazu, nur wie gesagt drauf achten, Federteller (das unterste auf dem Bild muss jenachdem beim Fahrwerkshersteller gekauft werden und nicht das VW Teil)
im Umkehrschluss würde das bedeuten, dass alle alternativen FW-Hersteller aus wirtschaftlichen Gründen eine Lösung entwickelten. Da vermute ich mal stark, dass du auch das Pluslager verbaut hast. Aber wohl nicht von Lemförder.
Grüsse
Aus aktuellem Anlass das Foto, das oben nicht mehr zu sehen ist:
ich hab die originallager vom G60 verbaut mit der anfangsnr 357... gibts wieder bei Classicparts, ansonsten auf Febi Bilstein zurückgreifen. Fahre selbst Gewinde und habe keine Probleme.
Möglich wäre durch die üble Härte der billig Stoßdämpfer, das diese ausreißen, mein letztes Lager war 160Tkm verbaut.
habe nochmal geschaut. einige händler schreiben das es in jedem golf 2 usw passt, da ist auch noch zusätzlich dann golf 3 mit dem 16v, vr6 usw aufgeführt. dann gibt es händler die kein golf 3 mit aufführen. ich gehe aber stark davon aus das es identsich ist, da es ja auch in dem wob edition forum so steht das man beim gewidne den unteren federteller nicht braucht, da er passt.
Habe die Teile auch vorliegen und es sieht ganz gut aus. Leider passt der Puffer 357 412 303 F nicht zur Staubschutzhülle 1H0 413 175! Die kann ich mangels zu kleiner Öffnung nicht auf den Puffer aufdrehen. Jemand eine Idee?
die Lager sind nun verbaut! Es passt alles, auch die Gummipuffer und die Staubschutzhülle. Der Vorderwagen kam neu insgesamt ca. 5 mm höher, das passt also zu 100%.
Die Stückliste aktuell [09/2012] für Fahrzeuge ohne Gewinde:
Mutter N 0 221 501 = Bildnr.24 1,43 Anschlag 357 412 319B = Bildnr.23 6,78 Mutter N 90 498 801 =Bildnr.28 1,80: -> Hier die neue Gewindebuchse 1H 0 412 365A 2,14 verbauen! Lagerung 357 412 331A =Bildnr.25 23,44 Kugellager 1J 0 412 249 = Bildnr.21 8,51 Federteller 1H 0 412 341=Bildnr.26 18,86
Die Preise sind ohne MwSt. Für Gewinde gelten ab incl. Federteller die entsprechenden Komponenten der Hersteller! Montiert wird in Reihenfolge der Stückliste, wie oben beschrieben.
Grüsse
Zu den Bildern: Das erste zeigt einen Vergleich der Domlager - links G2-Lager, rechts G3-Lager. Das zweite das ganze Federbein mit dem G3-Lager. Im Bild 2 ist auch der Faltenbalg gut zu erkennen; darunter sitzt der Gummipuffer.
Sooooo... in knapp zwei Monaten kommt mein Koni Gewinde rein. Dazu sollen dann natürlich auch ein paar vernünftige Domlager verbaut werden.
Sehe ich das jetzt richtig das ich folgende Teile brauche: 2x 357 412 331 A Federbeinlagerung 2x 1JO 412 249 Axialrillenkugellager 2x 1H0 412 365 A Sechskantmutter
Welchen Domteller brauche ich dann? Den vom Golf 3 oder den jetzigen vom Golf 2? Denke mal Golf 3, aber ich frag lieber nochmal nach...
Wie sehen eig. die Erfahrungsberichte bis jetzt aus und welche Domlager sind zu empfehlen? Lemförder oder Meyle HD?
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