Umbau auf Turbo oder nicht?

Einzeldrosselanlage oder Doppelweberanlage.
Schrick Zylinderkopfsatz (NoWe, Federn, Stössel, Teller etc) für die Drehzahlfestigkeit.
Kennfeldzündung (programmierbar)
Und eine reguläre Zylinderkopfbearbeitung.
Sportkupplungm. erl. Schungrad und verst. Druckpl.

Dann haste einen schicken, schnellen Motor.
Wenn Dus ganz übertreiben willst, lass ihn aufbohren.

Aber mit 4k€ machste normal nicht allzu viel. Turbo eh nicht, sofern Du nicht pfuschen willst.

Da sind die Ideen eines gut gemachten Saugers eh besser.
Und Du kannst nach und nach Teile dazukaufen, wenn es nicht reicht.

Gruss, Alex

Weber Vergaser kannst bei dir knicken, die beissen sich mit dem KAT und den darfst du nicht austragen lassen.
Mit 3000 Euronen kann man auch kein gescheites Turbopaket aufstellen, alleine die Eintragung dürfte davon schon 500 € verschlucken.

Wenn du mehr Leistung willst, kauf dir wie schon gesagt Nockenwellen oder wenns biliger sein soll nur die Einlaßnockenwelle z.B. vom KR, oder ABF.
Die vom ABF sind die schärfsten Serien-Nockenwellen für den 16V, danach KR.

Recht viel mehr würde ich an einem PL nicht machen eher Umbau auf ABF

Naja, S2 Technik kostet auch Geld und dann ist der noch nicht abgestimmt und eingetragen.

Stimmt, das mit den Abgasnormen hatte ich vergessen... Aber da hilft ja zum Glück die Einzeldrosselanlage mit programmierbarer Einspritzanlage.
Die kannste auch mit TÜV kaufen...

Zum Thema NoWe: Klar, KR oder ABF Wellen gehen, aber besser einen Satz "echte" Nockenwellen geholt :wink: ...
Ich werde bei mir auch erst mal KR Wellen fahren mit WUR-Mod und Kopfbearbeitung inkl. Ansaugtrakt, aber nur, bis ich mir den Schricksatz leisten kann

Und nochmal zum Thema: Am PL nichts machen: Die Nachteile sind nur am Gemischbildenden System, der Motor selbst ist identisch zum KR!!!
Kannste auch mit Digifant und Drehzahl gut was rausholen

Lass Dich mit deinem leeren Kat nicht erwischen, One744. Man hat auch schon gehört, dass die Cops in Foren rumsumpfen und auf genau solche Aussagen warten

Gruss, Alex

man hört es auch, ob der kat leer ist oder nicht

Ja, aber bei Motoren ist es wie bei Allem:

Wer billig kauft, kauf 2mal...

Machs einmal, machs richtig, dann haste auch Spass dran.

Ich meine, mit 4k€ machste halt keine 300PS aus nem PL, freue Dich, wenn zwischen 150-200PS rauskommen :wink:

Gruss, Alex

Viel Leistung beim Sauger, für wenig Geld gibt es nicht.
Das ist so, und bleibt auch leider so.

WUR Mod am PL?? Seit wann hat der PL einen Warmlaufregler...

Und einer der gavierendsten Unterschiede zwischen PL und KR dürfte neben der Nockenwelle auch das VEZ sein, das Kennfeld vom KR ist gerade oben raus deutlich anders als das vom PL...der PL ist gezähmt durch Klopfsensor und 95 Oktan.

Also erzähl mir nichts

Und @ Threadersteller:
für 200 PS am 16V Sauger brauchst nicht 3000 sondern eher 6-7.000 Euro.
http://www.slstuning.de/sonstige-leistungssteigerungen/16v/
Da biste mit 3900 Euro bei 180 PS, und da kommen noch Einbaukosten (+600), Eintragungen und Abstimmungen hinzu (+ ???) . Für die restlichen 20 PS darfst dann nochmal tief in die Tasche greifen

Und dann verrate mir doch auch mal , was du denn alles so an S2 Teilen in deinen Turbomotor einbaust. Weil günstiger oder verfügbarer werden S2 Teile auch nicht gerade.

Zitat von One744

zur info habe nur das auto und könnte mir kein 2te wagen leisen und turbo ist ja immer so eine sachen wegen haltbarkeit und so was alle ...
selber umbauen würde ehe nicht gehen das heist man muss schon ein komplett packet kaufen ...

Hey, ausgehend von der Situation, würde ich es einfach lassen. :whistling:  
Das ganze ist kostspielig und zeitaufwendig.

So ein Umbau sollte meiner Meinung nach einen tiefern Sinn haben als der reine wille nach Leistung.
Das bekommst du woanders besser und billiger!

hab grad was vergessen sonst lies dir das durch vielleicht hifts ja
[Antrieb] 16v Turbo in Planung...Vorab Fragen

Grins. Schön von Leuten mit Plan gePWNed zu werden :wink:

Du kannst am PL den Drucksteller modifizieren, das geht. Das war das, was ich sagen wollte.

Das mit dem VEZ weiss ich, daher ja der Anreiz auf Einzeldrossel mit frei prog. StG umzurüsten...
Oder auf Digifant...

Und he, wenn DU zu SLS gehen möchtest: Ich halt Dich nicht auf! Aber mit ein wenig Eigeninitiative geht das mit dem Sparen schon.
Und 150-180PS sind schon einigermassen (!) einfach zu erreichen. Wer mehr will, muss mehr zahlen.

Ansonsten kann ich mich nur 16V-PL anschliessen: Leistung kostet Geld.

Gruss, Alex