Wofür ist der Stecker am STG (PL)?
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- [Elektrik]
- heizzer92
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Hi Chris,
ist der Anschluss für den Höhenbarometer.
Kabelfarben müsste ich mir morgen mal ansehen...Grüsse
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Was für ein Ding
Wofür ist das Höhenbarometer? Wusste garnicht das es sowas gibt hah schon wieder was dazugelerntGrüße
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Müsste ich mir mal genauer durchlesen...
Anhängerbetrieb am Grossklockner fällt mir dazu ein.
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Hehe .. aber jetzt in meinem Fall ist es okay, dass der Stecker nicht angeklemmt ist, oder?
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Wo das Thema grad offen ist:
Irgendwer ne Ahnung, wo man das Höhenbarometer herbekommt?
Und vllt. was es kostet...?!Grus, Alex
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Also für mich sieht der Stecker nach Bremsflüssigkeitsstandanzeige (Deckel mit Füllstandsanzeige Bremsflüssigkeitsbehälter)aus.Denn von einem "Höhenbarometer" in einem Golf lese ich hier zum allerersten mal.In nem Jeep Cheerokee hab ich son Teil schonmal gesehn,in nem Golf,selbst mit vollster Vollausstattung dagegen noch nie!!.
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Naabend,
also hier mal aus: Bosch - Technische Unterrichtung KE-Jetronik
Ergänzende Funktionen
Gemischanpassung in grosser Höhe [ich zitiere auszugsweise]:Die geringe Luftdichte in höheren Gebirgslagen erfordert eine Abmagerungskorrektur des Gemisches.
Die Höhenkorrektur übernimmt ein Sensor, der den Luftdruck erfasst.Hi, komme in den nächsten Tagen zum BD wegen der O-Ringe am Drucksteller..
Kann dann mal nachfragen...
Wozu brauchste denn den? Willste abmagern?Grüsse
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Danke an alle.
Besonders an golfler2 für den hilfreichen letzten Beitrag! Meinerseits sind alle Fragen geklärt.
Nur die Frage von Lagermeister ist noch übrig, die gilt es natürlich noch zu klären :wink:Evtl. hat ja auch hier golfler2 die passende Antwort parat
Grüße Chris
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Hallo!
Naja, 3 nicht wirklich triftige Gründe:Naja, wenn ich meine Gemischbildung optimieren kann, warum nicht.. :wink:
Ausserdem wäre ich dann ziemlich der Einzige mit dieser Technik "on board"
Und zu guter Letzt würde mich interessieren, ob es am Fahrverhalten was ändert.Am meisten interessiert mich halt im Moment , obs das Teil noch gibt und wenn ja, was es kostet ...
@ Golfer2: Wäre cool, wennde beim BD mal fragen würdestGruss, Alex
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Also, ich hab mal ein bisschen recherchiert...
Du würdest vermutlich etwas sparsamer fahren.
Da du dich zw. BD 130 M ü. NN und 270 M (Hochspeyer) bewegst, wäre das eher gering.
In Meereshöhe hast du etwa 1013 hPa=Milli Bar [mB]. Bei 130 M hast du ca.16mB weniger, bei 270 M 34mB.Anders sieht's aus, wenn du z.Bsp. auf 2500 M fahren würdest, da liegen ca. 313mB weniger an.
Da noch mit Anhänger und rel. zu fettem Gemisch?Wenn man jetzt noch den Regelbereich wüsste und eine Barometerdose mit umgekehrter Funktion hätte,
könnte man mit dem Unterdruck im Ansaugrohr ab Vollast entsprechend anfetten...gell!Grüsse
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