Problem Tausch Getriebelager

Hallo Schrauber,

brauche dringend nen Ratschlag. Muss an meinem GT (Motorcode RP, ohne ABS) das Getriebelager tauschen. Hab jetzt alles soweit raus, daß man an das Lager selbst ran kommt. Die hintere Schraube is aber so fest, daß ich sie ums Verrecken nicht los bekomme. Rostlöser habe ich kräftig dran gemacht. Der Kopf der Schraube ist schon recht kaputt, habe die Befürchtung, daß da bald gar nix mehr geht.
Habt Ihr mir nen Tipp, wie ich die los bekomme? Zumal mit schwerem Gerät ja kaum gearbeitet werden kann. Hebebühne oder Grube habe ich leider nicht - Getriebe rausbauen also ohne weiteres nicht möglich.
Für jeglichen Tipp wäre ich dankbar.

Die ganze Konsole - Du meinst den Achsträger vorne? Das ist doch auch ein Heidenaufwand, oder?

Danke! Du hast mir gerade meinen Tag versüsst mit der Info
Von unten sollte ich ja gut ran kommen, das schau ich mir auf jeden Fall mal an.

EDIT:
Leider Ernüchterung als ich in den Motorraum blickte. Also bei mir ist der Halter für das Lager direkten Aggregatenträger / Vorderachse geschweisst. Da ist nix mit abschrauben. Habe die Kiste wieder zusammengebaut - soll sich eine Werkstatt damit plagen. Mit meinen Mitteln komme ich nicht weiter.
Trotzdem danke für die Ratschläge

Zitat von 16V-PL

Nimm dr einen Dremel und schneid der Schraube den Kopf ab. Dann einen Wagenheber unter das Getriebe stellen. Hochpumpen. Dann die zwei 13er Schrauben am Getriebelager mit einem Maul/Ringschlüssel herausdrehen. Getriebelager herausnehmen. Neues Reinstecken. Die zwei Schrauben wieder anziehen, Getriebe ablassen. Neue Schraube von oben ins Getriebelager drehen.
Habe ich genau so am 3er Golf von meiner Schwester gemacht weil sich das Gewinde im Lager mitdrehte.

Das wäre ja ok - die betroffene Schraube ist aber nicht die 17ner sondern die hintere 13er. Wenn ich der den Kopf abhaue, dann komme ich nicht an das Gewinde ran. Dann muss ich die Vorderachse ausbauen, um dem Rest der Schraube raus zu bekommen.
Hatte es auch gestern dann mit Hammer und Meisel probiert - hat auch nichts gebracht. Wäre mein Kompressor stärker, könnte ich ggf. mit der Drucklufträtsche an die Sache ran. Die hatte aber bei mir nicht genug Power.

Die Zeit ist genau mein Problem...
Hab jetzt aber am Freitag nen Termin in der Werkstatt meines Bekannten. Muss ich halt mal ein paar Euro investieren.
Wir fahren beide Golf 2 als Alltagsauto - von dem her müssen Reparaturen immer zeitnah passieren. Muss doch wieder mal Lotto spielen. Träume immer noch von meiner eigenen Halle mit Hebebühne etc.