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ratternde kratzende Geräusche von der Vorderachse (Getriebe oder Antriebswellengelenke) "gelöst: Auspuffgummies"
habe zur zeit ein Problem mit meinem Auto gti 1,8 pf Getriebe aug bj 91
vor zwei Wochen fing es an mit einem leichten ratschen an der Vorderachse da ich das bei meinem alten gt auch schon mal hatte habe ich auf wahrscheinlich Differenzial getippt
also haben wir heute das Getriebe getauscht (golf 1 Cabrio auch aug passt übrigens 1 zu 1)
das Ergebnis gleich Null das ratschen ist immer noch da
könnte es sein das sich die Verzahnung an den Antriebswellen außen wo das Lager der Gelenke sitzt abnutzt bzw. kaputt geht; und solche Geräusche verursacht ??
Achsmuttern sind richtig fest? Ich hatte mal so ein Geräusch weil die Achsmutter nicht richtig fest war... Da hat die Bremsscheibe an den Klötzen geschabt. Oder haben die Scheiben eventuell ein Grat und lösen das Geräusch aus? Radlagerspiel vorne mal gecheckt?
Kannst du das Geräusch lokalisieren, ob rechts oder links?
also die Achsmuttern sind fest und die bremsen sind okay daran kanns nicht liegen
Bei meinem alten Auto mit Heckantrieb war das diffi mal Defekt der Effekt war aber eher ein heulendes Geräusch
Bei dem gti war das Getriebe schon ziemlich verölt, auch innen in der Glocke wie sich rausgestellt hat.
wenn man im aufgebockten zustand im Lehrlauf am rad gedreht hat kam ein "nicht normales" klackerndes Geräusch aus dem diffi, auch nur auf der rechten Seite deshalb die Vermutung Getriebe tauschen weil diffi kaputt.
diesen Effekt hat das Tauschgetriebe nicht mehr allerdings ist dieses rattern beim beschleunigen immer noch da es tritt auch auf wenn ich über eine Bodenwelle fahre
könnten vielleicht die Antriebswellen defekt sein? und ein ratterndes Geräusch abgeben
Du kannst probehalber an den Antriebswellen wackeln, sollte das Spiel unterschiedlich groß sein, so würde ich die mit mehr Spiel etwas genauer unter die Lupe nehmen. An der langen Antriebswelle gibt es ein Tilgergewicht, das löst sich gerne, schau dir das auch mal an, falls es noch vorhanden ist.
Sonst fällt mir nichts mehr ein, außer irgendwelche Probleme im Bereich der Kupplung...
Das innere so wie äußere Gelenk kann verschließen/kaputt sein... Es ist so einiges möglich, nach gut 20 Jahren und vielen KM die so ein Auto runter hat...
nach Getriebe Wechsel und nachdem alle vier Antriebswellen Gelenke gewechselt sind kosten um die 300€ mit fett und Bremsenreiniger
haben wir feststellen müssen das die Geräusche immer noch da waren "rattern an der Vorderachse"
nach langer langer suche wurde dann festgestellt der Auspuff hängt ganz schön nah an dem Lenkgetriebe "liegt quasi oben auf"
bin dann noch schnell los Gummis besorgen ((für 3Mark50 ) die alten waren nicht hin aber Hagen schon irgendwie durch
dann neue Gummis überall dran und siehe da man glaubt es kaum es war ruhe im Gebälk
aber wenigsten sind die alten Gelenke raus und ein trockenes Getriebe mit wenig km ist jetzt auch drin und wie man den ganzen Spaß selber repariert bzw. tauscht weiß ich jetzt auch das ist doch schon mal etwas
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