Motorprobleme bei starkem Regen!!!

Klingt nach Zündungsschwierigkeiten, wenn etwas nass wird! Bruders Jetta hatte das auch bei Regen, war ein Zündkabel, das immer nass wurde, da würde ich als erstes drauf tippen. Ansonsten, schau mal, ob er unter Umständen Wasser zieht, Luftfilter . Vielleicht ist das ansaugrohr zum Luftfilter eingerissen, hatte ich auch mal...

Hatte ich auch mal. Nass, konnt er der überhauptnicht ab.

Wenn er dann warm war, ging es.

Haarriss in der Verteilerkappe.

Im dunklen, konnte man den Funken springen sehen.

Getauscht - vertich

liegt an der luftfeuchtigkeit habe ich auch hin und wieder
bei mir liegt es daran das ich die radhaus innenverkleidung ab habe und innen alles voll wasser sprizt
aber besser ist mal alles nach rissen zu überprüfen
wenn es daran liegt austauschen und bloss nicht mit isoband flicken
verteiler kappe von innen mit wd 40 einsprühen und abtropfen lassen ist wasser verdrängend!!!!!!
bloss nichts andres nehmen
also wenn das nicht hilft weiss ich es nicht
hoffe konnte dir helfen
MFG oliver

ah sehr gut das der thread gepusht wurde. Hab genau das selbe Problem.
Bei mir tritt es sporadisch aber auch auf, wenn es trocken ist. Werd auch mal Luftfilter usw prüfen.

Genau dieses Problem ist an meinem 2er im Moment total heftig ausgeprägt (NZ, BJ 88). Zur Zeit gehe ich zur Bundeswehr, aus diesem Grund steht mein Auto 5 Tage die Woche bei meiner Freundin in der Einfahrt, allerdings jeder Form von Witterungsverhältnissen ausgesetzt und so ziemlich die gesamte Zeit im Schatten.

Samstags Morgens möchte ich die Kiste dann aus der Einfahrt bewegen, nachdem es die ganze Woche über geregnet hat. Dabei springt er im Normalfall auch an. Allerdings geht die Drehzahl auf 1.500 U/min hoch und begelt sich dann langsam auf ein gesundes Standgas herunter. Während dessen kann ich den Wagen auch aus der Einfahrt rausfahren. Wenn ich ihn dann ein bisschen laufen lasse, so dass die Drehzahl dann bei etwa 800 U/min angelangt ist, geht er mir dann beim normalen Anfahren einfach so aus und springt zum verrecken nicht mehr an. Selbst Anrollen lassen funktioniert nicht.

Wenn er dann bei geöffneter Haube und ein wenig Sonne für ne knappe Stunde die Gelegenheit hatte zu trocknen, dann springt er sofort an als wäre nie was gewesen.

Wo könnte das Wasser bzw. die Feuchtigkeit sein, die das Problem verursachen?

Wenn das Problem "nur" durch trocknen behoben ist, dann tippe ich auch mal auf poröse Zündkabel. Dass er allerdings nicht mal auf 3 Zylindern dümpelt, deutet dann jedoch auf das Kabel von der Zündspule zur Verteilerkappe hin bzw. auf den schon angesprochenen Haarriß in der Kappe selbst. Falls Verteilerkappe + Verteilerläufer nicht schon neu sind würde ich beides mal auf Verdacht wechseln, kostet ja nicht mal 20€.

Gruß Sören

Jo, da mir heute 2 Zylinder ausgefallen sind, hab ich mal zündfinger, zündverteiler und zündkabel getauscht läuft nun viel ruhiger. scheint also das problem behoben zu haben.