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also quitschende reifen bei normaler kurvenfahrt ist immer ein anzeichen für eine verstellte spur bzw sturz. wenn es sich jetzt noch richtig labberig beim lenken ist wird wohl irgendwas kräftig ausgeschlagen sein. da es von jetzt auf gleich ziemlich heftig kam evtl auch was abgerissen. also nicht fahren sondern auto vorne komplett anbocken und schauen.
und glückwunsch zum gti 
Ich vermute, das mindestens ein Traggelenk derbe ausgeschlagen ist. Wenn es abreist, ist der Wagen nicht mehr lenkbar. Das betroffene Rad schlägt voll nach hinten ein, dabei teilt sich zusätzlich die Gelenkwelle. Habe ich vor einem Jahr bei einem Jetta II gesehen, das Traggelenk des Querlenkers war dermassen ausgeschlagen das der Kugelkopf herrausgerissen ist. Zum Glück nur bei fast Schritttempo.
Der Wagen war recht einfach zu reparieren. Bei hoher Geschwindigkeit kommt allerdingst kein Postbote mehr.....................
Ich vermute, das mindestens ein Traggelenk derbe ausgeschlagen ist. Wenn es abreist, ist der Wagen nicht mehr lenkbar. Das betroffene Rad schlägt voll nach hinten ein, dabei teilt sich zusätzlich die Gelenkwelle. Habe ich vor einem Jahr bei einem Jetta II gesehen, das Traggelenk des Querlenkers war dermassen ausgeschlagen das der Kugelkopf herrausgerissen ist. Zum Glück nur bei fast Schritttempo.
Der Wagen war recht einfach zu reparieren. Bei hoher Geschwindigkeit kommt allerdingst kein Postbote mehr.....................
Danke für die Hilfe, aber der Sturz ist ausgeschlagen.
Traggelenk hatte ich mal bei meinem Alten, das war auch wirklich kein Spaß.
Wenn man Pech hat merkt man es, wie bei meinem Alten, definitiv zu spät.
Hatte aber auch Glück mit dem Temo...
Was meinst du mit *der Sturz ist ausgeschlagen* ?
Es kann eigentlich nur der Querlenker, dessen Traggelenk oder der Spurstangenkopf ausgeschlagen sein. Querlenker und das daran befindliche Traggelenk können den Sturz beeinflussen.
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