kein Zündfunke

hallgeber

Hmm,

kann das nicht richtig einordnen...gib mal mehr Infos zur Vorgeschichte.
Ist das plötzlich aufgetreten?

Und - bist du ganz sicher, dass er schon mal mit der GTI 1-ZS gelaufen ist?

Grüsse

Also,

du bist gefahren - und plötzlich war alles aus!

Ich tippe mal auf das STG. Stromversorgung ausgefallen?

Prüfe mal die Sicherungen.

Kannst du mit einem Multimeter umgehen?

Denke nicht, dass du das STG gehimmelt hast...

Oben im Wasserkasten Links [in Fahrtrichtung] ist die Versorgung zum STG.

Da auch messen.

Grüsse

Naja,

wenn du einkuppelst und die Zündanlage ist total ausgefallen, geht nix mehr.
Er springt nun auch nicht mehr an - Totalausfall!

Ist bei dieser "Kurvenbeschleunigung" nach Li oder Re irgend etwas verrutscht, gelöst, auf Masse gegangen oder abgeschert?

Ist schwierig, hier aus der Distanz etwas zu vermuten...

Solltes dir mal Unterstützung holen wegen der elektrischen Messungen und zuvor alles im Motorraum/Wasserkasten und auch hinter dem SI-Kasten anschauen, ob da etwas lose/defekt oder abgerissen ist.

Und die Versorgung des STG ist ganz wichtig.

Soll auch schon Fälle gegeben haben, wo der Anlasser keine Masse hatte und dadurch das STG geschossen hat...

Grüsse

Aha,

wie ich diese Salami-Taktik liebe...

Zitat

der zündfinger ist auseinader geflogen und dieser metall bogen der da vorn drauf sitzt ist nicht mehr zufinden ...

Ich dachte, der ist nur ausgegangen?
Und mit jedem weiteren Statement erfährt man mehr Details.
Könntest du bitte den gesamten Sachverhalt schildern?

Dann:
Wie lange hast du das Auto, was wurde von dir gemacht, vom Vorgänger gepfuscht etc.

Zum ZV:
Bei mir ist noch nie einer zerbröselt...war denn die Plastik-Abdeckung verbaut?
Sieht man dann Einschlagspuren?

Der Bügel könnte durchaus in die "Tiefen" deines Verteilers geraten sein.
Und dann den Hallgeber zerlegt haben.

Der Hallgeber erzeugt Impulse, die über das STG und die Endstufe (kl. Kasten auf dem Stg) die Zündspule takten. Ist der hinüber, geht nichts mehr.

Grüsse

Ein defekter Hallgeber würde auch den ausfallenden Drehzahlmesser erklären. Und das nix mehr geht, wenn der Hallgeber defekt ist, ist auch klar. Ist ja das einzigste Bauteil, was die KW/NW-Stellung vorgibt. Eine andere Zündspule bringt ja dann auch nix, wenn die kein Signal bekommt.

Hi,

Zitat

habe gesten den verteiler mal auseinander gebaut und da habe ich den zündfinger gesehen der auseinader geflogen ist ...

Na also, da ist dur Ursache doch schon gefunden.

Neuen Verteiler daran und der Golf sollte wieder laufen.

Grüsse