2E kopf auf GU motor

Wenn du eh auf 2l willst, nimm nen kompletten 2E mit Digifant MPI inkl. Zündsystem, da sparste sogar Kraftstoff (neben dem was du an Steuer einsparst), das mit dem Vergaser kannste da vergessen (ausser du hast rein zufällig ne DoppelWeber Anlage im Keller liegen ).
Getreibe passen (vom Flansch her) untereinander.
Und komplette 2E "Umbausets" bekommste schon relativ güstig aus der Bucht oder beim Verwerter, nur den Kabelbaum musste da anpassen.

Gruss, Alex

Sogar günstiger als nen PF

Mal so gefragt, wie willst du den Vergaser an den Kopf bekommen?

Fall Nummer 1: Die Ansaugbrücke des GU passt nicht an den 2E Kopf!!! =)

Fall Nummer 2: der2E Kopf hat zwar 40mm Einlassventile und der GU meiner Ansicht nach nur 38mm. Die 2mm retten auch nichts.

In Summe: alles Bastellei, die nichts bringt, bei den 1,8 Lietrn Hubraum bleibts, bau komplett auf 2E, da hast du mehr Dremoment, mehr Leistung, weniger Verbrauch und weniger Steuern, ...

Und wenn Vergaser , dann DX, EV, PF, PB, PG - Kopf nehmen und gleich bissl bearbeiten, kostet aber auch Geld und ob du dann das erreichst, was du erhoffst, das bleibt offen ...

Wenn Vergaser , dann bitte richtig.
Doppelweber am KR

Gruss, Alex

Wobei ich mir das haarig vorstelle einen zu finden der die dinger vernünftig einstellt

Wennde einen Abgastester (etc) und ein bissl Ahnung hast, ist das fast schon machbar.
Echte Profis findeste auch noch (zumindest in meinem Umkreis hier schon noch ein paar) aber die lassen sich das bezahlen, wenn du die nicht kennst :wink: .

Gruss, Alex

Servus!
Ich würde Dir auch raten komplett auf 2e umzubauen, wird wohl um einiges stressfreier sein und im Endeffekt mehr Spass machen als ein GU mit 2l-Block. Ein GU mit 2l-Block wird wohl auch nicht mehr als 100 PS bringen..
Nebenbei: ein 1,8l-Zündverteiler passt nicht in den 2e-Block, der Durchmesser des 2e-Verteilers am Verteilerfuß ist größer.
Gruß
Sebastian