Umbau 3-Gang Automatik auf 5-Gang manuell mit 4S Getriebe

Zitat

Original von Jitsu
Ich habe gelesen, dass man auch den Anlasse tauschen muss, aber wieso muss der getauscht werden?

weil der Anlasser anders ist?

Beim Automatik sitzt er von hinten dran, beim Schalter von vorne, ich weiß nicht ob der Flansch usw das gleiche ist, aber die Drehrichtung ist auf jeden Fall eine andere...

Jitsu : Hast du nen TKA oder TJF Automaten bzw. 1.6er oder 1.8er Motor ?

Ich habe das gleiche vor, also 3-Gang Automaten (TJF) von meinem 1.8er RP raus und 5-Gang Getriebe vom 1,6er (4S) rein. Deine Liste erscheint mir soweit komplett, ich frage mich nur, ob die 1,6er Antriebswellen in die "alten" Radlagergehäuse vom 1.8er passen ? Weiterhin wäre interessant, ob die 200er Kupplung und Schwungscheibe vom 1.6er an den 1.8er Motor passt ?

Bei den ATW gab es Getriebeseitig die mit 90er Flansch (1,6l abwärts) und die grossen 100er Flansche (alles ab 1,8l). Da kann man aber einfach die am Getriebe austauschen (beim Getriebe vom 1,6l die grossen Flansche einsetzen, dann passen die ATW vom 1,8er, so hatte ich das bei mir gemacht am RP mit 1,6er Schaltbox damals).
Wenn du die ATW vom 1,6er nimmst, passt das am Getriebe eh, Radlagergehäuse müssten auch passen.

Gruss, Alex

Das hört sich gut an, dann stöpsel ich mein 4S Getriebe mit 90er Wellen an meinen RP mit 1.8er Schwungscheibe und 210er Kupplung, wäre ja plug&play.