Umrüstung auf Euro2 oder sogar 3?

wende dich doch an HJS oder TwinTec, beide im netz vertreten

Zum Beispiel hier steht noch mehr zu dem Thema KLR. Das ist wohl die gängigste Methode, die es für diesen Zweck gibt.
Ansonsten mal die Suche benutzen.

ebay ca .100 €uropas Euro2

wenn wir da gleich beim tham sind woran erkenne ich das die gölfe entweder euro 1 oder2 oder 3 norm sind? und wie kann man das umrüsten durch verschiedene katalysators wie z.B von metall auf porzelan beschichtung? oder wie funktioniert das genau?
freue mich auf eure antwort(en)

Grüsse

also in nder zulassungsbescheinigung teil1 steht an der position 14 bei mir

schadstoffarm D3.

das wars.
irgendwo im fahrzeugschein steht das(jedenfalls bei euro oder deutschem schein)

möglichkeiten für eine bessere abgasnorm wurden hier im forum schon oft besprochen.
ich glaube am häufigsten ist ein anderer oder zusätzlicher kat.
oder eben der KLR "kaltlaufregler" kurz nach dem start erhöht er die drehzahl und der motor und der kat werden schneller warm und arbeiten dann effektiver in der abgasreinigung - grob erklärt.
ist die normale temperatur erreicht dann geht die drehzahl wieder auf normal. sinn ist das in der ersten zeit des kaltstart die abgaswerte sau schlecht sind kann man diese dann auf ein besseres niveau bringen dann bekommt man eine bessere schadstoffklasse und zahlt weniger steuer.

was hat denn so ein PF für abgaswerte? Euro2 oder???

hy,
hab nen 1, 8 l RP Motor und hab mir bei ebay für 85€ ein umrüstsatz auf Euro 2 Norm geholt.
Spare dadurch im Jahr 150€ Steuer, und der einbau war in 1/2 Stunde erledigt.
dann wurde noch ein neuer abgass test gemacht und fertig
cya

Zitat

Original von Dobi289
hy,
hab nen 1, 8 l RP Motor und hab mir bei ebay für 85€ ein umrüstsatz auf Euro 2 Norm geholt.
Spare dadurch im Jahr 150€ Steuer, und der einbau war in 1/2 Stunde erledigt.
dann wurde noch ein neuer abgass test gemacht und fertig
cya

Okay, soweit so gut!
Aber hast du den Regler einbauen lassen oder selber gemacht?
Denn laut TwinTek-website:
"(...)
3. Wenn AU + Kat-Test positiv sind, wird das System anhand der beiliegenden ausführlichen Einbauanleitung eingebaut.

4. Nach dem Einbau füllt die Werkstatt die beiliegende Einbaubescheinigung aus.

5. Mit folgenden Unterlagen geht der Kunde dann zur Zulassungsstelle bzw. zum Straßenverkehrsamt: - ABE des KLR-Systems (liegt jedem Einbausatz bei), - AU-Bescheinigung (von der Werkstatt erstellt), - Einbaubescheinigng (von der Werkstatt ausgefüllt). Die Zulassungsstelle überprüft die Angaben, trägt die neue Schadstoffschlüssselnummer in die Fahrzeugpapiere ein (...)
"

Wenn ich das selber einbaue müsste ich also nochmal zum TÜV und eine Abnahme (rund 40 Euro!) machen lassen. Das will ich natürlich nicht - aber genausowenig will ich 1h Arbeit in einer KFZ-Klitsche bezahlen.
Gibts da also ne Möglichkeit, den Regler selber einzubauen und trotzdem das ganze ohne zusätzlichen TÜV-Termin umschreiben zu lassen?

Ich habe garde bei automotive-direct.de/ angefragt wegen MINI-Kat für den RP (Golf BJ 1987). Antwort:

Angebot:
Kat # 69002 58.- Euro

Der Einbau muss von einer Werkstatt bestätigt werden. Sie brauchen
zusätzlich eine neue AU. Mit der Bescheinigung der Werkstatt der AU und der vorliegenden ABE des KATs können Sie ihn eintragen lassen.

Alle Preise inkl. MwSt. Zzgl. Versand 8.- Euro.

Das ist ja klasse!
Anstatt rund 100 Euro für KLR-System nur 66 Euro, und weniger Einbaumassnahmen.

Man hat mit dem MINI-Kat auf jedenfall dann D3 - ist das = Euro2 ?

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@ Alexander:

Guck mal hier
Die Steuerersparniss von Euro 2 zu Euro 3 sind nur 10 Euros... schade.

warum gibt´s sowas denn nicht für den PL ??
gibt´s sowas denn überhaupt für Motoren über 66kw ??
bei hjs und twin tec wohl nicht?

Weiss irgendwer Rat?