1,9 TDI Pümpe Düse in Golf 2 INFOS???

Also ich würde spontan behaupten das das Platzmäßig schwierieg aber nicht unmöglich ist.
Aber Du musst bedenken um auf Pumpe Düse umbauen zu wollen brauchst Du unbedingt ein Spenderfahrzeug um Kabelbäume, Steurgeräte und und und zu übernehmen. Dann kommt noch Auspuffanlage, Bremsen usw.

hallo

platzmäßig passt das, nur passat fällt als spender wohl aus wegen dem länkseinbau
des motors

ich hab in meinem 3b auch nen 1.9 pumpe düse - und ich finde der geht um einiges besser als ein afn und das selbst im schweren passat hat ja auch satte 5 ps mehr

welche euro norm hat der afn . e2 ? das ist ja heut zutage bei den kfz steuer preisen auch nicht zu vernachlässigen

Zitat

Original von corny_vr6

welche euro norm hat der afn . e2 ? das ist ja heut zutage bei den kfz steuer preisen auch nicht zu vernachlässigen

Naja, von Euro2 auf D3/Euro3, Euro4 macht das für einen 1.9er ganze 10Euro weniger im Jahr. :wink:

ja gehört habe ich auch schon von diewersen schäden,
kann aber nur von meinem sprechen, und der hatte toi toi toi noch nix

aber zum umbau ist es schon wegen der wfs nicht so einfach zwecks umbau

ps ich hatte mal nen vento 1.9D mit 64 ps mkb war glaube 1j und der hatte e2 und der
hatt irgendwas um die 400 euro steuern gekostet - dort stand zwar e2 in den papieren aber berechnet wurde der wie e1

euro3 fürn 1.9 pd sind was um die 293 euro zur zeit

E2 bedeutet auch nicht Euro2 sondern Euro1

Euro1/E2 = 519€
Euro2 = 304€
Euro3/D3 = 293€
Euro4/D4 = 293€

alles ohne Partikelfilter

also ich find den tdi auch besser als den pd,ersten weil er sparsamer ist und zweiten ist er meiner meinung nach haltbarer und unanfälliger.

die leistungsausbeute steht der eines pd im nichts nach,vielleicht ist es aber einfach nur geschmackssache.für nen umbau in nen zweier ist der afn auf jeden fall besser! hab ich übrigens auch schon gefahren,mit ner powerbox von dieselpower...ungefähr 130ps....ging nach vorn wie sau das ding!

Hi,
wollte das thema mal wieder aufgreifen.
Der AFN ausm Toledo passt dann soweit? Oder auf was muss ich denn da achten? Hätte alte ZE das doch dann sicherlich nur mit neuer so einfach oder?
Könnte man auch den ganzen Kabelsalat vom Toledo übernehmen? Also mit bissl kürzen, verlängern oder so?
Und so rein mechanisch passt das von den motoraufnahmen etc?
Wie sieht das dann mit eintragen aus?