16V PL springt nicht an

  • Hi,


    ja, das KSV wird über den TZSchalter angesteuert.
    Der TZS hat im kalten Zusatand ohne Zündung erst mal Durchgang zum KSV.
    Wenn da schon nichts kommt...


    Über die Heizwicklung wird dann nach ein paar Sekunden die Vebindung zum KSV getrennt.
    Wenn das Bi-Metall innen im kaltem Zustand in Stellunf AUF hängt, wird dein KSV nie angesteuert.


    Habe leider keinen TZS rumliegen. :(


    Grüsse


    BTW: Hast du den Wert vom Tempfühler warm?

  • der weiße temp fühler oder der braune?

    Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg

  • joa aber der thermo zeit schalter macht doch das ksv oder nicht???
    achso jetzt versteh ichs :D
    ich mess mal durch wenn er wieder fährt aber atm hab ich ein fahrwerks schaden^^

    Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg

    Einmal editiert, zuletzt von juicy ()

  • Ziehe mal den Stecher Vom Temperaturgeber ab.


    jetzt sollte der Motor ohne Probleme anspringen.


    Meist ist dieser defekt. und gibt eine sehr tiefe Minus-Temperatur vor.
    Beim starten wird jetzt eine vielfach höhere menge Kraftstoff eingespritzt als benötigt wird.


    Das hört sich dann so an als würde der Motor nicht durchdrehen.



    Also stecker am Wasserflasch abziehen und denn wird er wieder laufen.


    Du findest den Stecker am oberen Kühlerschlauch vom Kühler zum Zylinderkopf.
    ist eine Blauer Stecker, aber ich glaube bei dir sitzen zwei Stecker zieh einfach beide ab und starte.

  • also der weiße hat bei etwa 74 grad öl temp 320 Ohm

    Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg

  • Hi,


    das mit den Werten passt erst mal...


    Als nächstes solltest du die Heizwicklung vom TZS prüfen.
    Und - ob du auch eine Verbindung zum KSV hast, also auf dem anderen Pin, der zu KSV geht.


    Könnte ja auch ein Wackler im Kabelbaum sein.


    Grüsse


    BTW: Wenn du so weitermachst, jetzt mit dem FW-Schaden, kannst du deine Signatur mit dem Ford abändern.. :):)

  • Hi,


    komische Fälle gibt`s...
    ZZP passt- oder hab ich was überlesen?


    Ist zwar ne "Pfuscherlösung", aber ab und an, zumindest bei 2l Umbauten gab`s auch Probleme. Nen "fetten" Dieselanlasser rein und fertig. Hat ne höhere Starterleistung...


    Gruß

  • Zitat

    Ist zwar ne "Pfuscherlösung", aber ab und an, zumindest bei 2l Umbauten gab`s auch Probleme. Nen "fetten" Dieselanlasser rein und fertig. Hat ne höhere Starterleistung...


    höhö :D
    was glaubst du was ich drin hab ;)


    bis jetzt bin ich immer gut heim gekommen und das mit dem fahrwerk war mein versagen (schande über mein haupt)
    außerdem hab ich ja nichts gegen ford ^^
    ich hab ja auch nichts gegen vegetarier ;)


    zzp?
    wie kann ich den tzs prüfen?


    kann ich nicht theoretisch beim anlassen den stecker vom ksv ziehen und gucken ob da ein signal kommt?

    Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg

  • Hi, schreibst:


    Zitat

    kann ich nicht theoretisch beim anlassen den stecker vom ksv ziehen und gucken ob da ein signal kommt?


    Ja, ist ok - aber bei den jetzigen Temperaturen sind das nur ein paar Sekunden!


    Dann ist wieder Abkühlen angesagt. Einige Minuten.


    Kannst dann auch das KSV ausbauen und beobachten, ob das kegelförmig zerstäubt.


    Denke, dass bei dir nichts kommt...


    Wenn du den Thermozeitschalter ausbaust und mit Kältespray behandelst, hast du einige Sek. Reaktionszeit.


    Grüsse

  • Hi,


    das mit dem Dieselanlasser: irgendwie kann ich das nicht glauben; der Benziner hat lt. Googlesuche zwischen 0,95 und 1,1kw Starterleistung, der Diesel 1,7kw UND hat zusätzlich noch ein Planetengetriebe (Reduktionsgetriebe) drinnen.


    Wenn der den Karren nicht umlassen kann, ist was oberfaul, meine meinung.


    Biste sicher das Masseband und Plusleitung zu 100% in ordnung ist?


    :O

  • joa
    bin ich mir sicher...
    außerdem is das problem ja temperatur abhängig
    für ganz kalt und ganz warm
    kann mir iwer mal den widerstands wert vom weißen temp geber bei etwa 14 grad außen temp geben?
    dann versuch ich das einfach mal durch ein potentiometer dar zu stellen...
    wobei wenns am ksv liegt isses ja nicht der temp führler son der tzs oder bin ich jetzt aufm holzweg?


    Zitat

    Wenn der den Karren nicht umlassen kann, ist was oberfaul, meine meinung.

    der meinung bin ich auch aber was? ;)

    Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg

    Einmal editiert, zuletzt von juicy ()

  • Hi,


    habe die Temp-Kurve nicht zur Hand...
    2-3 KOhm kalt und 200 - 400 Ohm warm sind schon ok.


    Test:
    TF ins kalte Wasser und langsam erwärmen -> Widerstand sinkt kontinuierlich.


    TZS -> KSV
    Da mal über mehrere Tage beim Kaltstart das rausschrauben und beobachten, ob das sprüht.
    Ein einmaliger Vorgang kann Zufall sein, das sagt überhaupt nichts!


    Wenn's denn nie sprüht, kanns immer noch der Kabelbaum sein.


    Den TZS kannst du auch durch Kältespray auf "Null" setzen und messen, ob Spannung am Ausgang anliegt.
    Bei Erwärmung (hier Feuerzeug) wird das Signal unterbrochen...


    Sollten beide Komponenten in mehreren Versuchen sicher funktionieren, ist es der Kabelbaum.


    Grüsse

Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten

Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?

  • mehr Speicherplatz in der Galerie
  • kein Download-Limit in der Datenbank
  • überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
  • mehr Anhänge/Bilder im Forum
  • individueller Benutzertitel wählbar
  • uvm. (mehr Infos hier)


zum WOBber+ Abo

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

  • Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile:
  • ✔ kostenlose Mitgliedschaft
  • ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
  • ✔ keine Werbung im Forum
  • ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
  • ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches
  • ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art
  • ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen
  • ✔ und vieles mehr ...