Wie erkennt ein Profi, ob am Tacho geschraubt wurde?

Es gibt mehrer Möglichkeiten den km-Stand herauszufinden.

Man sollte z.B. das Seviceheft und alte TÜV-Prüfungen kontrollieren.

Falls das Fahrzeug scheckheft gepflegt ist, könnte man die Werkstatt vom letzten Eintrag kontaktieren. Die Werkstätten speichern die Daten teilweise mehrer Jahre im System.

Man kann auch den letzten Besitzer ausfindig machen und den km-Stand erfragen.

Prinzipiell gilt,
die elektronischen Tachos sind mit Hilfe eines Laptops einfacher zu manipulieren als mechanische Tachos. Dort lassen sich unter Umständen Kratzspuren am Zählwerk erkennen bzw auch eine Öffnung des Tachos nachweisen.

Aber bei einigen modernen Fahrzeugen wird der tatsächliche Tachostand nicht nur im TAcho selbst sondern auch noch zusätzlich manipulationssicher in einem nicht überschreibbaren Speicher in anderen Steuergeräten abgelegt.

Laut Internet gibt es auch noch die Möglichkeit der
die endoskopischen Vermessung der Zylinderlaufbahnen,
hier kann auf +-5000km eine genaue Laufleistung ermittelt werden

Also könnte ich meinen Tacho (alte ZE) manuell auf 0 stellen, nachdem ich den Wagen komplett überholt habe? Das habe ich nämlich vor. Würde dann im Serviceheft vermerken wann ich das gemacht habe, so dass alles nachvollziehbar ist.
Aber da der Motor und alles weitere dann fast im Neuzustand ist möchte ich den auch bei 0 beginnen.

Zitat

Original von Viper_1966
Also könnte ich meinen Tacho (alte ZE) manuell auf 0 stellen, nachdem ich den Wagen komplett überholt habe? Das habe ich nämlich vor. Würde dann im Serviceheft vermerken wann ich das gemacht habe, so dass alles nachvollziehbar ist.
Aber da der Motor und alles weitere dann fast im Neuzustand ist möchte ich den auch bei 0 beginnen.

Das kannst du machen. Bei den Motometer KIs funktioniert das Rückstellen ziemlich einfach, da man dort gut ans Zählwerk ankommt. Bei den VDO KIs ist es etwas gefährlicher, da man dort leicht das Zählwerk beschädigen kann.