Ahoi,
hab da von einem auf den anderen tag ein schwerwiegendes problem mit meinem golf gti (2E). Der benzinverbrauch liegt bei über 20litern benzin. Die leistung ist gering. Wenn ich unter 2000upm fahre und probiere das gas zu halten, fängt das auto tierisch an zu stottern und zu springen. Der leerlauf hört sich an, als ob der motor nur einmal die sekunde zündet, der motor und das ganze auto schütteln sich dabei extrem. Manchmal säuft er dann auch ab im leerlauf. Wenn man ihn im leerlauf stehen lässt, dann kommt zwischendurch immer für einige sekunden eine phase, wo er gut läuft und dann geht wieder 'ne minute das schütteln/stottern los. Wenn er im leerlauf so stottert kommen aus dem Auspuff sichtbar schwarze abgase raus.
Das alles tritt nur auf, wenn der motor warm ist. In der ganzen kaltlaufphase läuft der motor so wie immer, mit leicht erhöhtem standgas und hat auch die volle leistung.
Die temparaturfühler hab ich gemessen, sind ok.
Wenn ich im leerlauf die stecker einiger komponenten abziehe, dann verändert das den motorlauf oder der motor geht aus. AUSSER bei der lambdasonde und dem LMM.
Ziehe ich im leerlauf die lambdasonde ab, dann passiert absolut gar nichts.
Ziehe ich im Leerlauf den stecker am LMM ab, so ist der leerlauf aufeinmal super und rund, auch die schwarzen abgase sind dann weg, stecker drauf geht das ruckeln und räuchern wieder los.
Kann ich also definitiv davon ausgehen, dass der LMM kaputt ist? Und warum passiert bei der lambda nichts?
Zum messen des LMM hab ich folgendes gefunden:
"Widerstand zw. Klemme 2 und 3 - Stauklappe geschlossen: ca. 610 Ohm
Widerstand zw. Klemme 2 und 4 - Stauklappe geschlossen: ca. 60 Ohm
Widerstand zw. Klemme 2 und 3 - Stauklappe ganz geöffnet: ca. 280 Ohm
Widerstand zw. Klemme 2 und 4 - Stauklappe ganz geöffnet: ca. 780 Ohm"
meine Werte sind:
530 Ohm
40 Ohm
220 Ohm
710 Ohm