wie tief darf ich?

wie tief du genau darfst kann ich dir leider nicht sagen. ab einem gewissen baujahr muss die lichtaustrittskante (unterkannte) min. 50cm vom boden entfernt sein. Dazu kommt noch dein nummerschild das auch mindestens 20cm vom boden sein muss. Als ich mit meinem golf beim tüv ( eig ziehmlich lockerer) war, hat der mich auf das nummerschild hingewießen, da es nur 14 cm vom boden war. lichtsaustrittskannte war nich relevant da mein auto (golf 1) älter als baujahr XY ist.
was halt klar sein muss ist das dein auto genug federfreiheit im radkasten haben muss. also darf nichts schleifen etc. das hängt natürlich auch damit zusammen welches fahrwerk du dir holst. ist ja klar das wenn es wenig federt und sehr hart ist, du um so weiter runter kannst ohne das es schleift.
ist halt immer die frage was man ausgeben möchte und wie komfortabel das es sein soll. ich denke dir wird das egal sein da du ja "so tief wie möglich" fahren möchtest

liebe grüße

Mal abgesehen von den gesetzlichen Vorgaben:

McKotz hat "Huppel" auf der Straße und auch in Wohngebieten gibt es "Wellen". Willst Du jedesmal, wenn so eine "Bodenwelle" auftaucht, stehenbleiben? Erklär das mal Deinem Hintermann, daß Du nicht weiterfahren kannst, weils sonst "krrrt" macht, der klatscht Dir eine!

Außerdem gibt es Parkplätze, wo Du halb auf dem Gehweg parken mußt. Kannst Du nicht benutzen, weil Du den Bordstein nicht hochkommst! Weiterhin ist es manchmal echt nützlich, wenn die Karre nicht ZU tief ist, da kann man in kritischen Situationen auch mal in die Pampa ausweichen, siehe Notarzt oder Sanka, der vorbei muß!

Du bist noch jung, merk ich grade und hast noch gesunde Bandscheiben. Wenn die Karre ätschhart ist, tut Dir Dein Kreuz weh, wenn Du größere Strecken fahren mußt. Selbst wenn Du ein Kreuz aus Eisen hast und ein "Indianer-kennt-keinen-Schmerz"-Mensch bist, durch ein zu hartes Fahrwerk wird Dein Golfi weichgeklopft...

Was die Stoßdämpfer und Federn nicht ausbügeln können, muß halt die Karosse ausbaden.

Ach ja, wenns Dir an einem Huppel/Schlagloch die Ölwanne oder den Auspuff abreißt, dann überleg mal, wer für den daraus resultierenden Schaden des Hintermannes oder die Reinigung der Straße aufkommt, wenn Dir nicht gleich die ganze Karre abfackelt.

Viel Vergnügen mit Deinem hammerharten "Brett".

super beitrag

ich sag da nix zu is ja jedem sein ding wie tief und wie fahrbar seine karre ist. ich bin auch mehr für fahrkomfort aber bisschen tiefer muss schon sein. hat auch schleifspuren im radkasten, hab dann gleich 3 cm hoch gedreht ... und siehe da, sieht trotzdem noch gut aus das mit dem extrem tief, brett hat und rückenschmerzen kann ich nur bestätigen. also gesund ist es nicht, weder für das auto noch für dich. das wirst du spätestens nach 3-4 wochen merken

ich selbst bin der meinung das n auto fahrbar sein muss es sei denn man hat nen vernüftigen 2twagen etc

Was TA technics angeht kann ich eigentlich empfehlen für deinen zweck. ist halt wirklich sau günstig und macht denk ich irgendwann bemerkbar. kommt auf deine fahrweise an. wenn du der typ bist der gemütlich durch die gegend fährt dann kannst nix falsch machen. gewinde ohne ende. denk nur drann:
das gewinde des fahrwerkes ist nicht komplett freigegeben auch wenn man noch weiter schrauben kann^^

liebe grüße

Für das TA Technix Fahrwerk gibt es nen Gutachten. Besorg dir das einfach und dann kannst du auch sehen, was du für Auflagen erfüllen musst!

Da steht drin, was du erfüllen musst, damit der TÜV dir das einträgt.

Einfach Begrenzer rein knallen wird halt dabei nicht helfen.

Soll ich etwas gemeiner werden?

Neue Federn setzen sich, vorallem bei billigen Fahrwerken. Da biste schnell unter dem erlaubten und noch schneller an "schleif-schmirgel-kratz"!

Der Tüv sagt Dir schon, wie weit Du runterschrauben kannst!

So aus dem Stegreif kann man das nicht sagen, das muß man sehen! Einfach so auf gut Glück sagen, schraubs 3 cm runter, bei dem einen schleifts dann schon, beim anderen paßt noch ein Elefant dazwischen.

Nimm die Auflagen aus dem Fahrwerksgutachen, und probiers aus! Im Gutachten steht auch drin, in welchem "Spielraum" geschraubt werden darf. Vergiß nicht, etwas "Sicherheit" nach oben einzukalkulieren, denn Du fährst bestimmt auch mal mit Kollegen oder zum Einkaufen damit. Soviel ich weiß, müssen die Auflagen bei maximaler Beladung erfüllt sein, und nicht nur, wenn ein 40kg-Hänfling drin sitzt!

Ich fahr die Serienbereifung 185/60 R 14, habe Leder 40 mm tiefer gelegt, mehr geht damit nicht! Bei Deinen 205er wird es ähnlich sein! Eher noch etwas höher, weil die Schlappen breiter sind und auf jeden Fall schleifen! Bedenke auch, das Reifenprofil darf NICHT über die Kotflügelkante rausgucken!!!!

wenn die komfort egal is kauf dir ein raceland das is bockhart u du kannst es bis zur erde runterdrehen