wie tief darf ich?

Zitat

Original von One744
Rein rechtlich müssen 7 cm bodenfreiheit zu festen teilenen besetehen ...

heist stosstange vorne ohne lippe dürfen 7 cm vom boden entfernt sein

Da lieg ich mit paar mm ja noch im rahmen

und mit fire&ice felgen kannste die bude eh nicht tief schrauben, die haben ne scheiss ET! und dann noch mit 205er Bereifung...

ich hab die F&I mit 195er'n und naja... siehe:

habe übrigens das Raceland Gewinde und mein Prüfer hat nicht nach der Scheinwerferaustrittskante geschaut, lediglich quer 2 felgen gelegt (VR und HL) und das auto runtergelassen ob genug platz ist... und dann Federteller Unterkante zu untere Befestigungsschraube Stoßdämpfer sowie Kotflügel Unterkante zu Radmitte eingetragen, allerdins hab ich ihn dann nochmal 2cm tiefergedreht... komme überall lang, bodenwellen und hupperle vor'm Mc's sind kein Problem... lediglich die kotflügelkanten musste ich leicht anlegen...

die 50 cm regel ("lichtaustrittskante" - da hab ich aus aktuellem anlass erst gestern was offizielles drüber gelesen: gemeint ist hier die unterkante vom spiegel im scheinwerfer, man kann also von ca 48-49 cm unterkante ausgehen) gilt für fahrzeuge mit Erstzulassung einschließlich dem 01.01.1988.

Vergeßt den gesetzlichen Restfederweg nicht!

cool dann bin ich ja fein raus hatt aber mit meinem tüvler auch keine problem wobei ich glaube dass der nich so fit is^^

...gut das ich aus dem Alter raus bin in dem man ein Auto wegen (fragwürdiger) Optik so tief macht das es unfahrbar und fahrwerkstechnisch eine Katastrophe ist...

wieso gut??

ich glaube/hoffe dass sich das benzin nie aus meinem blut wäscht.....

Zitat

Original von Ledergolf
Freu Dich nicht zu früh! Ich hab noch Platz in den Radkästen nach unten, nur bei mir ist es das Gesetz mit der Scheinwerferunterkante (50cm), das den Tiefenrausch hemmt!

Die Tüvler sind angehalten worden, wegen diverser Tieferlegungsvorkommnisse, nicht mehr allzu großzügig hinzugucken! Meine Tüvler haben alle beide nachgemessen, obs auch 50 cm waren!

Nimm einen Maßstab, stell Dein Fahrwerk ein, miß, 50cm Scheinwerferunterkante, tiefer gehts nicht! Und damits Dir nicht zu wohl wird, wird dieser Bereich auch in den Schein eingetragen.

Nicht Scheinwerferunterkante; sondern: Lichtaustrittskante

Zitat

Original von Dj Darkbull
Und lass dich mit der Lichtaustritskante mal nicht verarschen dass soll dir ein Prüfer mal zeigen und erklären und dann soll er dir schriftlich zeigen wo das so steht was er da macht. Wo dir lichtkante ist weiß nämlich niemand so genau. Das zeigen genug Foren.

Weiss man schon wenn es OEM- oder geprüfte Zubehör-Scheinwerfer sind.

Mir hat der Tüvler gesagt, daß bei vielen Autos Scheinwerferunterkante = Lichtaustrittskante ist und mir das bei meinem Golfi auch mit einem Blatt Papier demonstriert.

So, nun seid Ihr dran!

Nee, nicht unbedingt...

Wie hat er dir das denn demonstriert ?!

Zitat

Original von SamE19GX
wieso gut??

ich glaube/hoffe dass sich das benzin nie aus meinem blut wäscht.....

das ist bei mir auch nicht der Fall...aber irgendwann lernt man das sautief und knallhart nur dafür gut ist um prollend vor der Eisdiele rumzuhoppeln...wenn man ein gutes Fahrwerk haben will mit dem man auch schnell sein kann brauch man eine gute Abstimmung und vor allem einen gewissen Federweg damit das Fahrwerk überhaupt arbeiten kann...mit "sautief/knallhart" fährst du (nicht auf dich persönlich bezogen) nicht mal annähernd hinter mir her wenns ne kurvige Landstrasse ist mit paar Bodenwellen, "sautief/knallhart" kann da nicht schnell um die Ecken, bei welligen Kurven hoppelt die Bude nämlich irgendwann gradeaus wenn sie richtig zügig um die Ecke soll, mit guter straffer Abstimmung und genügend Federweg bügelst du die Bodenwellen weg :wink: