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@Nager:
Ich weis ja nicht was für'n Lenkrad Du hast, aber ich hab da keine Speiche vor. 
Und wenn's den Fahrer ausknockt, ist der Warnblinkschalter wohl eher Punkt 8 auf der ToDoListe, woran ich denke.
Das erste wäre Lenkrad, Gang raus, Handbremse (dosiert) Ziehen. :wink:
Wohl eher beim Auffrahren auf ein Stauende, ist es komisch durchs Lenkrad zu greifen...
Aber das ist ja alles eine Ansichtssache!
Bei den neueren Fahrzeugen ist der WBS auch eher zentral im A-Brett angeordet!
Zitat
Nein war an sich alles sehr heiter gestimmt in der Runde. Ich hab ihnen dann ja auch gesagt weils kleiner und kompakter ist und net so sperrig im Kofferraum rumgammelt.
ja ich verstehe auch nicht was ihr für probleme mit dem WBS habt.
ich finde es besser wenn er da ist. und so oft wie man den braucht hab ich lieber den platz im A-Brett. dazu kommt das man nicht bis zum ellebogen durch lenkrad greifen muss sondern lediglich die halbe hand rein steckt...
Naja nu klar, nur ist das dann Statthaft im Sinne der Fahrzeug-ABE? Wäre es statthaft einen zweiten WBS zu haben? Am "alten" WBS sind 8 Kabel dran, den Kabelbaum samt Stecker hab ich sogar da. Von der Masseverbindung on dem Kabelbaum muß ich mal ein Bild machen, VW hat da mehrere Massekabel zusammengequetscht und mit Isoband umwickelt, sah bissel aus wie Hobbykellerbastelgetüns 
Hi,
warum 2ten WBS? Der ist nur aufgeklipst, und zu entfernen...
Verkleidung Lenkstockhebel alte ZE (neueres modell, breite Hebel) dran und gut is
Umverdrahten, Schalter in die mitte- freude haben 
Probleme mit der Fahrzeug-ABE? Warum?
1. gabs den Schalter in der mitte
2. dürftest dann nicht mal ne andere Hupe installieren, geschweige denn überhaupt was an der Elektrik zu arbeiten
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