Hallo erstmal alle Zusammen.
Bin neu im Forum, fahre einen neu Aufgebauten Golf II GTI mit PF Motor.
Habe mir einen bearbeiten PF Kopf zugelegt, mit aufgefräßten Einlass Kanällen und abgenommen Ventilführungen. Dazu noch eine neue Schrick Nockenwelle mit 276° und verstärken federn + neue Hydrostößel.
Habe alles mit neuen Schaftdichtugen verbaut.
Als alles eingebaut war, lief er auch gleich wie ne eins im stand. Plötzlich nach 10 sec. ca. fing er an blau zu rauchen. Und alle ZK waren voller öl. Hab daruf hin alle Federn wieder raus. Und was kamm zum vorschein, es hat alle Schaftdichtungen beschädigt.
Der Grund ist die neue Nockenwelle hat 3 mm mehr hub als die Standart und drückt mir das Ventil zuweit auf. So das es die Dichtung abreißt.
Hat Jemand schon mal so ein Ähnliches Problem gehappt? was könnte man da machen, oder liegt es an den neuen Hydros?
MFG Chris