Öldruck Problem bei kaltem Motor

Hallo zusammen,

ich hatte neulich nacht das problem das auf der Heimfahrt von der arbeit der fürchterliche Öldruck surrer angesrungen ist! hab dann direkt motor aus gemacht und rechts ran!

wieder angemacht -> alles gut

2 minuten gefahren und wieder gleiches spiel! sobald ich gas gegeben hab geht der summer an! im standgas alles gut!
jetzt kenn ich das aber ehr umgekehrt wenn die pumpe nich mehr richtig will! also im standgas kein druck und mit gas is der druck dann da!

hab ihn dann im stand warmlaufen lassen und dann is alles gut!

das hat er jetzt seither öfter mal gemacht wenns morgens oder nachts richtig kalt is!
allerdings klingt der summer auch nicht gerade normal! als würde er nur so halb losgehen! also das ding is normalerweise auf alle fälle lauter.

lange rede kurzer sinn:

is einem von euch schonmal nen öldruckschalter kaputt gegangen? also lohnt es sich das mal zu probieren bevors stressig wird?

gruß jonas

Hi,

also das Öl und der Filter sind brand neu! das hab ich als erstes gemacht nachdem das zum ersten mal aufgetreten is. der motor (gx) hat auch erst 155tkm gelaufen! fahr auch 3 mal die woche löngere strecke, also auch nich wirklich wasser im öl.

wie ist denn das wenn jetzt wegen defekt oder sonst was nur der schalter für den summer angehen würden? geht dann auch nur der summer an? weil wenn dann geht bei mir auch beides an! aber die müssten ja auch unabhängig von einander funktionieren?!

ne anderes ki hab ich auch noch da! also werd ich wohl erst mal die kabel anschauen, schalter tauschen und wenn das nich hilft mal das ki tauschen.

ich fahr jetzt wie ne alte oma! dann is aber auch alles kein problem!

vielen dank für die hilfe

gruß jonas

hi golfer

also wenn der schalter für den summer angeht geht auch automatisch das blinklicht mit an! wobei mir nichtmal sicher bin ob das lämochen bei mir blinkt oder dauerhaft leuchtet!

heute morgen hat aber auch mal wieder lima ihren geist aufgegeben! aber ich glaub das ist nur der erregerstrom! da geht jetzt das lämpchen innen auch garnicht mehr an!

das werd ich jetzt mal brücken und wenns dann geht tausch ich mal das ki! weil das ding macht bei mir ehh nur noch das was es will!

vielen dank für die hilfe!

grüße zurück ins schwabenland

sallü alle zusammen,

also ich hab vor zwei wochen oder so beider schalter getauscht und damit hatte sich das problem auch erstmal in luft aufgelöst!

am montag hats allerdings wieder angefangen!

generell passiert das ganze nur über 2000 U/min. Wenn ich drunter bleib kein problem! auch das lämpchen alleine hab ich noch nie leuchten sehen! immer nur über 2000 touren!

passiert unabhängig davon ob ich mit viel oder wenig last fahre! also es passiert häufiger nachdem man dem motor leistung abverlangt hat. aber eben auch bei ganz normaler, teilweise sogar bei konstanter fahrt! ohne irgendwelche ungewöhnlichen äußeren einflüsse oder spezieller fahrweise!

Teilweise kann ich 50 km am stück fahren ohne jedes problem. teilweise komme ich keinen kilometer weit bevor die tröte angeht! Ist jetzt aber auch schon nach 30 km fahrt bei absolut warmem motor passiert!

auf der bahn auch garkeine probleme! und da fahr ich ja dauerhaft über 2000 touren!

also kann das überhaupt die pumpe sein, wenn der druck nur sooo sporatisch abreißt und immer nur über 2000 touren?

Ich werd mir jetzt nochmal ganz genau die kabel anschauen! und das nächste wäre dann mal den ansaugstutzen von der pumpe zu reinigen!? das wurde mir jetzt auch mal gerate! aber ich weiß nich ob ich da dann lieber gleich ne neue reinhäng!

oder halt ne Öldruckanzige! aber die dinger sind ja fast soo teuer wie ne neue pumpe!

hat jemand noch ne idee wo der wurm drin sein kann!?

viele grüße jonas

sallü spiqz

das könnte man ja schon fast als sollbruchstelle bezeichnen!

aber kann das sein, dass dadurch der öldruck so sporatisch abreißt? aber naja ich werd wohl ehh nich drum rum kommen die ölwanne auf zu machen!

jetzt hoffe ich nur dass ich auch nen stopfen finfe!

viele grüße jonas

joch der hat 2. den unter am ölfilterflansch und einen am kopf.

aber ich mach mich jetzt mal auf den weg zum teilehändler und hol die dichtung und noch bischen anderer kram! muss mal noch nach nem guten kleber fragen! und dann werd ich mir die sache mal anschauen!

vielen dank für den tip!

schöne grüße aus dem sonnigen baden!

jonas

edit:

so ich komm grad vom händler! hab jetzt mal alles bis auf den scheiß kleber! von locktide kostet der spass 40 öcken studentenpreis!

kannst du mir sagen aus was für nem material der stopfen is und was du damals für nen kleber verwendet hast?

mfg jonas

guten Morgen,

also kleber bekomm ich heute mittag von nem kolleg aus der firma! und dann hab ich endlich alles zusammen. ich hoffe nur dass der kleber auch was hält!

also wenn ich heute mittag ölig und hoffentlich erfolgreich war berichte ich mal was war.

Vielen vielen dank nochmal an golfer2 und spiqz für die hilfe!

schöne grüße aus dem heute mal wolkigen baden

jonas

EDIT:

Also ich hab gerade alles zerlegt! der stopfen is aber da wo er hingehört und sitzt bomben fest! es ist auch nix verschleibt oder soo! Ölpumpe hab ich ausgebaut, zerlegt und gereinigt! auch hier kann ich nix feststellen!

ALLERDINGS LIEGEN ROTE PLATIKSPLITTER IN DER ÖLWANNE! Ich denk die kommen von der Ölstabhalterung! weil die is jetzt orange aber die kappe vom stab is genau das selbe rot! also is der halter wohl nich original! und davon lagen ein paar stücke in der ölwanne!

ich hoffe jetzt halt dass es damit zusammenhängt! hab alles sauber gemacht und baus jetzt dann wieder zusammen und hoffe es hat geholfen! sonst weiß ich echt nichmehr weiter!

Gruß jonas