Der Motorlauf ist völlig ok, springt auch super an.
Schwarz- / Grau-Rauch ist immer ein Zeichen dafür dass das Kraftstoff-Luft-Verhältnis nicht stimmt. D.h. der Motor bekommt entweder zuwenig Luft im Verhältnis zur Spritmenge oder umgekehrt.
Um die Maximalleistung zu erreichen muss der Motor bei Vollast etwas mehr Sprit kriegen als notwendig, deshalb raucht er auch. Die Frage ist nur wie stark.
Bei Tag sollte der Qualm gerade noch so zu sehen sein, wenn er die ganze Straße einnebelt ist es zuviel. Bei Nacht sieht man auch bei normalem Beschleunigen den Rauch im Licht des Hintermanns.
Falls er erst jetzt stark raucht und sonst nichts verändert wurde, würde ich erstmal nach dem Luftfilter schauen bzw. den Ansaugweg checken.
Düsen abdrücken brauchst Du nicht, bei 170tkm sind sowieso neue fällig. Sollten bei 150tkm gewechselt werden.
Die laufen natürlich noch wesentlich länger ohne dass man was merkt, aber dann riskiert man Motorschäden durch nachtropfende Düsennadeln. Außerdem verschlechtert sich der Motorlauf schleichend und der Verbrauch geht hoch weil die Düsen nicht mehr exakt abspritzen.
Die Kopfdichtung hält bei den stärkeren Turbodieseln nur dann lange, wenn der Motor nicht getreten wird. Ich kenne einen JR, wo sie bei 93tkm durch war.
Beim noch höher belasteten JX im T3 sind 200tkm schon rühmliche Ausnahmen.