MFA nachrüsten = die Öl-Warnleuchte blinkt und der Summer ertönt

hallo zusammen,

ich mache mal einen neuen thread auf, da ich die fehlerquelle neu eingrenzen kann.
folgendes:
in meinem 2er golf (1,6er PN 91er) will ich eine MFA einbauen.
sobald ich über 2000 U/min komme blinkt die Öl-Warnleuchte und der Summer ertönt. baue ich einen anderen kabelbaum ein (KI zu ZE) mit der selben belegung, funktioniert der Drehzahlzeiger nicht und auch die Öl-Warnleuchte und der Summer ertönt nicht.
ich habe drei KI mit MFA und überall das selbe problem.

- schon 2 neue Öldruckschalter gekauft.
- auch wenn ich den stecker vom öldruckschalter abziehe und über 2000U/min komme, blinkt die Öl-Warnleuchte und der Summer ertönt.

2 kabelbäume und die 3 KIs sind alle von ebay.

noch eine frage:
ich musste die kabelbäume immer kommplett umstecken. als anleitung habe ich diese seite benutzt:
http://www.volkstreff.de/vbglossar.php?do=showentry&id=17
wie kann der baum eine völlig andere belegung haben, wenn der käufer sagt: stammt aus einem 2er golf gti mit neuer ZE?

wäre für jede hilfe sehr dankbar

ich hab das kabel jetzt mal komplett überbrückt, also vom 1,8bar ölschalter direkt zur ZE G2/10.
läuft jetzt einwandfrei. also ein kabelbruch, den ich mir nicht erklären kann. ich frag mich auch grad, was denn noch alles kaputt ist.
vielen vielen dank für die gemeinsame fehlersuche

eine sache ist leider noch. drehzahlmesser funktioniert nicht.

1ter Tacho VDO (den ich eigentlich benutzen will und der vor 2-3 tagen noch einwandfrei lief)
Keine Drehzahl

2ter Tacho MotoMeter
Drehzahl einwandfrei

3ter Tacho MotoMeter
Drehzahlmesser misst minus 1000U/min. Also im Lerrlauf 0U/min, wenn man ein wenig Gas gibt, geht der Zeiger langsam hoch.

hat hier jemand noch ideen?