Hoche Laufleistung welche Wartung empfehlenswert ?

Ich würde die Inkontinenz des Motors beseitigen, den Zahnriemen plus Spannrolle. Den Gummiflansch von der Monojet prüfen.
Dazu natürlich die morade Elektrik instandsetzen. Verteilerkappe plus Läufer und Kerzen. Zündzeitpunkt prüfen.
Ansonsten wenn das Kompressionsbild ok ist, die ZKD auch ok ist wozu den Motor selbst zerlegen?
Das wäre erst bei morader Kompression, mangelnder eistung etc. nötig.

hydros gehen raus wenn die nocke weg ist, letztens erst beim rp gemacht. geht ja bei jedem auto im prinzip. oder meinst jetzt ob man die so einfach rausbekommt? also die gehen so raus, klemmen oder so tut da nichts.

kraftstoffilter ist nicht verschleißfrei, gibt auch nen wechselintervall für benziner. audi zb 100tkm und renault alle 160tkm. denke mal vw auch um die 100tkm. kostet ja keine 10€ das teil und ist in 5min gewechselt.

die daten sind aus dem gti buch, aber habe die auch so am rp genommen die daten.

lagerdeckel 1 (fahrtrichtung rechts) , 3 und 4 ausbauen. danach die muttern vom deckel 2 und 5 abwechselnd über kreuz lösen.

zusammenbau erst 2 und 5 abwechselnd über kreuz mit 20nm festziehen und dann die anderen.

wenn du die Mono schon mal demontierst , kannst du sie mal komplett reinigen und von dem gesamten öl befreien was sich da überall verfängt, zum beispiel am großen braunen stecker vorne dran.
Mit Bremsenreiniger soll so eine Mono wieder schön sauber werden, einige machen das sogar regelmäßig um sich ein paar Mono-Jet-Probleme vom Hals zu schaffen.

Eine einfache Sichtprüfung des Flansches muss nicht unbedingt
genau anzeigen wenn er eingerissen ist,
besser mal demontieren wenn du eh schon alles auseinandernimmst
und das teil genau von allen seiten untersuchen.

zu den Drehmomenten hast du auch hier im Archiv eine nette liste:

Drehmomente/Anzugsdrehmomente VW

Der Nockenwellensimmerring ist mir bei einem RP schon mal entgegengefallen. Total ausgehärtet und der Motor hat geölt wie Sau.
Die Hydros bekommst du raus wenn die Nockenwelle demontiert ist, aber aufpassen, das die Zwischenwelle am schluss wieder korrekt in der Position steht (Steuerzeiten).