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Dieser Fächerkrümmer
stellt ohne jeden Zweifel für die katlosen 8V-GTIs das Optimum dar (Hartmann lassen wir mal außen vor, da zu selten und kaum eintragbar).
Ich hoffe dir insoweit geholfen zu haben - ... womit wir zur Frage aller Frage kommen sollten:
"Wieso willst du eigentlich unter deinen EV eine 60mm-Anlage montieren? - Wieso nicht die 55mm-Anlage? (In beiden Fällen wohl VSD-Ersatzrohr-ESD) Wieso nicht die normale Supersprint 50mm-GTI -Anlage?"
Tut mir leid dass ich mich so frech einlinke, aber zu dem Hartmann kaum eintragbar hätte ich noch eine Frage, und zwar was es damit auf sich hat? Leistungsmäßig das optimum des kaufbaren? Hab nämlich noch einen liegen der auf meinen PF soll.
Na ja ich hab die 60mm Anlage auf der Essener Motorshow bei Sandtler gekauft weil der meinte das es die 55mm Anlage nicht mit VSD gibt. Und Supersprint gibts soweit ich weis leider nicht in Edelstahl...
Die Hartmann-Fächer für den 8V-GTi wurden nur im Zusammenhang mit den kompletten Leistungskits von Hartmann verbaut. Es gibt keine selbständigen ABEs. Die Rohrführung ist identisch wie beim Supersprint-Design, auch passen die Federn sowie Brennring und Endflansch von Supersprint 1zu1. Allerdings sind die Rohre allesamt etwas dicker, so hat zB das Doppelrohr bereits 2x50mm. Diese Fächer passen jedoch nur an den EV/PB ohne Kat!!! Der Hartmann-Fächer für den PF ist der Bi-Kat vom g60, allerdings auch wieder ohne Gutachten. Also erst mal beim TÜV nachfragen, ob das "irgendwie" eintragbar ist. Auch die powersprint-Anlagen sind da problematisch.
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