1,3l MH Dümpelt im Stand ab

Hallo Wiebke,wenn der Golf nicht so recht weiß was er will,schaut bitte mal nach ALLEN Unterdruckschläuchen,ob die auch richtig aufgesteckt+dicht sind(Nebenluft)besonders,den Schlauch,der zum Bremskraftverstärker geht!!.Desweiteren ALLE elektrischen Leitungen im Motorraum überprüfen,ob diese intakt,ohne Kabelbruch oder angegammelten Kontaktübergänge haben.Dabei bitte auch nicht vergessen den Zündzeitpunkt zu kontrollieren.Auch ein Kanditat der prüfungswürdig ist,die Kaltstarteinheit.Diese "arbeitet" 2fach,einmal elektrich,+zum andern Wasserbeheitzt.Diese sitzt von vorne aus gesehn an der linken aussenseitedes Vergasers.Im Innern dieser Einheit befindet sich eine Bimetallfeder,könnte sein,das sich diese ausgehangen,oder sogar gebrochen ist.im übrigen,wird mit deren Deckel das Starterklappenspaltmass fürs schließen eingestellt.Im Uhrzeigersinn gedreht,wird der Spalt geringer,und die ST-Klappe öffnet später,entgegen dem Uhrzeigersinn natürlich logischerweise das vorgenannte früher,und der ST-Spalt wird grösser.Ansonsten,wären noch die Zündkabel+Stecker auf Durchlag und richtigen Ohm-Widerstand zu überprüfen.Ebenso die Z.-Kerzen.Da ich den "Zwilling"deines/eures Golfs habe,Farbe,BJ,Motorkennbuchstabe usw.besitze,einfach per PN hier melden.

Gern geschehn wiebke,freue mich mit euch,das ich dadurch habe helfen können.lach,ich kenne doch meine "Kinder" und deren Schwachstellen bzw.2Neuralgischen Punkte.