Kleines, nicht zu ernst gemeintes Verbrauchsspiel am Samstag

aber der 1ser gti hat doch einen richtigen ölkühler, da dauert es echt ewig. da bringt auch der ölkühler vom 2er gti nichts, das was durch das kühlwasser gewärmt wurde wird durch den 1ser kühler direkt wieder runter gekühlt. ich habe jedenfalls ruck zuck sowohl wasser als auch öl auf 90°, da das öl durch das wasser ja mit gewärmt wird, aber ab 90° wird es runter gekühlt.

also das ist immer so? jeden tag wenn du zur arbeit fährst?

du lässt dich aber nicht 4,5km nen berg runterrollen? wie sieht denn dann der verbrauch aus wenn du nachmittags nachause fährst berg hoch? :O

auch wenn du dich rollen lässt, du musst trotzdem 90° wassertemp erreichen

MEIN 5000 BEITRAG

Zitat

Original von Der Golf Zwei
Ich kann dir jetzt nicht folgen ob du das ernst meinst. Der Smiley verwirrt etwas. Wenn du es ernst meinst ist das gnadenlos falsch. Wenn es am Fühler liegt wird dem Steuergerät oder der Anzeige ein falscher Wert übermittelt, fehlende Motorwärme kann nur entstehen wenn noch nicht warmgefahren oder Thermostat kaputt.

so sieht es aus. der schwarze für die anzeige und der blaue fürs stg. aber lasst ihn erstmal testen ob das thermostat i.o. ist und dann muss die auflösung ja noch kommen wieso man auf 4,5km nur so wenig braucht, weil dann würde ich eher v8 fahren

evtl kommt die auflösung ja in der autovorstellung die man auch mit winterräder machen kann

Hmm,

na ja, so kann man einen WE-Thread auch lostreten
Thread=Treten

Also ich habe nach 3 KM gerde mal die weisse Zone verlassen, so ca. 50-60° [Öl +Wasser] bei 6° Start.

Bin neulich auf unserer vierspurigen B27 nach Reutlingen gefahren und musste mich noch einige Minuten bei 100 KmH herumquälen, bis ich die 80° Öl erreichte.

Du schreibst:

Zitat

Tipp: Lasst euch nicht durch meine Herkunft täuschen!

Steht die FR für Freiburg?
Dann könntest du grösstenteils im Schubbetrieb nach "unten" gelangen.
Je nachdem. wo man eben wohnt.

Es gibt bestimmt noch andere schöne Berggegenden....

Grüsse und schönes WE

FR heißt frosch, also schorsch der frosch

steht ja das er aus berlin kommt, da es in berlin eher weniger berge gibt gehe ich mal davon aus das er sich evtl rollen lässt.

zuviel schubbetrieb ist aber nicht gut habe ich mal gehört. soll dann wohl gut öl in die drosselklappe hauen, ob was dran ist keine ahnung.

was passiert eigentlich wenn der wagen zündung an hat, und dann über den größten teil der entfernung geschleppt wird?

oder was passiert wenn während der fahrt der unterdruckschlauch ab geht?

hat das evtl diese auswirkungen auf die Verbrauchsanzeige?

übrigens das tacho meines GTI sieht ganz genauso aus, motometer und VDO
temperatur auch so niedrig bei 4km fahrt und ein ganz klein weniger KM auf dem tacho.