Hallo, ich hab einige Fragen bezüglich Motorumbauten in einem 2er Golf, hoffe ihr könnt mir da etwas helfen. Wollte mir bis jetzt eigentlich erstmal einen Alltagsgolf aufbauen, hab dazu vor einiger Zeit einen 1.6er RF günstig gekauft und ihn seitdem etwas hergerichtet.
Das Problem bei der Sache ist, dass ich jetzt aus führerscheintechnischen Gründen etwas mehr Zeit für den Golf haben werde, als eigentlich ursprünglich gedacht war. Den 1.6er wollte ich irgendwann rauswerfen, jetzt hab ich die Zeit dazu. Der Motor wäre sowieso keine Dauerlösung, 400€ Steuern sind ja nicht grade wenig.
Momentan ist das Auto größtenteils zerlegt, da ich ihn komplett lackiere. Trifft sich also gut. Da ich gelernter KFZ-ler bin, wirds an handwerklichen Fähigkeiten oder Ausrüstung nicht scheitern, bis auf eine Hebebühne hab ich das nötigste.
Was mich eher beschäftigt, sind die ganzen Details, sei es welche Komponenten zusammenpassen oder wie sich der TÜV anstellt.
Für den 2er gibt es einige interessante Motoren, also würde sich für mich erst folgende Frage stellen: Welcher soll es werden? Wo liegen die Vor- und Nachteile der Motoren?
Die einfachste Möglichkeit wäre vermutlich ein 16V. Gibts original im 2er, Fahrwerk, Bremsen usw könnte von einem entsprechenden 2er übernommen werden. Eintragungsprobleme dürften sich in Grenzen halten. Leistung würde schon gehen, aber n bissl mehr schadet auch nicht.
Ein G60... Bin mir etwas unsicher, was den Lader angeht. Man hört öfter mal, dass es da Probleme gibt, was die Haltbarkeit angeht.
Thema VR6: Wäre natürlich sehr interessant, aber hier sehe ich auch die meißten Nachteile. Recht schwerer Motor, Spritverbrauch, nötige Umbaumaßnahmen und Eintragung. Aber..... es wäre halt ein Sechszylinder.
Geht man nun mal vom VR6 aus: Ich hab schon einiges zu dem Thema gelesen, unter anderem auch, dass dafür ein paar Blecharbeiten nötig sind, damit die KW-Scheibe nicht streift usw. Außerdem wirds ohne Servolenkung evtl schwierig, den Motor eingetragen zu bekommen.
Dass ich die komplette Hinterachse, Tank, Schaltung usw ändern muss, ist mir schon klar. Die Frage ist allerdings, was der TÜV dazu sagt, wenn ich an tragenden Teilen rumflexe und schweiße. Und wie sieht es generell mit der Eintragung aus? Gibt es da häufig Probleme?
Weniger Aufwand wäre natürlich einen 16V einzubauen (evtl vom 3er?), bin hier aber noch recht unentschlossen und nach ganz am Anfang meiner Überlegungen, somit für vieles offen.
Würde mich über ein paar Vorschläge/Meinungen/Erfahrungen freuen.