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Durchmesser [mm]: 239 mm Bremsscheibendicke [mm]: 20,0 mm Mindestdicke [mm]: 18 mm Bremsscheibenart: belüftet Bearbeitung: legiert/hochgekohlt Lochanzahl: 4 Lochkreis-Ø [mm]: 100 mm Höhe [mm]: 39 mm Zentrierungsdurchmesser [mm]: 65 mm Innendurchmesser [mm]: 123,8 mm Bohrung-Ø [mm]: 13,6 mm
Also Innenbelüftet macht auf jedenfall nen unterschied. Gerade wenn du öfter mal Autobahn fährst oder so. Einfach mal die Suche bemühen, da ist das Thema Bremsen noch ausführlicher beschrieben.
Hab meine VWII Bremse erst mit belüfteten 20mm Scheiben bezogen..
Ich selber merk jetzt in meinem PN nicht viel unterschied, wobei mich aber das gefühl begleitet das an meiner Bremse irgendwas Murks ist (Luft WTF keine Ahnung).. ich hab keine wirkliche bremssteigerung wie zu meinen abgerittenen bremsen vorher.
Aber gehen tut das.. darfst nur net vergessen die Arritierhülsen im Sattel (Da wo die Bremse verschraubt wird) auch zurückzudrücken (wie natürlich auch die Kolben-klar)... sonst kommt der ganze Sattel einem vor wie wenn alles nicht passen würde.
Original von dnw Also Innenbelüftet macht auf jedenfall nen unterschied. Gerade wenn du öfter mal Autobahn fährst oder so. Einfach mal die Suche bemühen, da ist das Thema Bremsen noch ausführlicher beschrieben.
Original von darkviolet76 so . bremsscheiben sind drin und es funktioniert alles. 300km überstanden ohne irgendwelche probleme.
und natürlich habe ich wirklich VW2 sättel.
meine werkstatt hatte halt geguckt welche scheiben ein 90ps fire and ice serienmäßig hatte. und laut vw gab es da nur vollscheiben.
also waren sie etwas verwirrt das ich innenbelüftete scheiben zum einbau dagelassen habe.
trotzdem haben sie ja auch von selber festgestellt das die innenbelüfteteten bremscheiben passen werden. und dank eurer hilfe konnte ich ihnen auch grünes licht geben das die kombination innenbelüftete bremsscheiben und VW2 sattel völlig normal beim golf2 ist.
vielen dank nochmal. =)
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das hier ist auch ganz interessant: Bremsscheiben von ATE - sind die gut?
Zitat
Original von darkviolet76 hier hast du einen schönen bietrag mit einer super zusammenfassung zu verschiedenen bremsscheiben:
Original von darkviolet76 also ich hab ja vor korzem von vollscheiben-vorne auf innenbelüftete scheiben vorne umgerüstet.
da ich oft auf der autobahn unterwegs bin habe ich auch gute vergleichswerte gehabt.
Mit den vollscheiben hatte ich vorher auch die entsprechenden tüv normen locker erreicht, aber unter realen bedingungen wenn man bei 180kmh runter bremsen will, kann einem schon bange werden. Es gab ständig ein extrem lautes kratzendes-heulendes geräusch bei sochen bremsungen und auch das pedal vibrierte dabei. Eine hochgeschwindigkeitsbremsung 2-3 mal hintereinander und der bremsweg war so lang, das du probleme bekommen hast, den bremsweg zu schätzen meine scheiben waren noch lange nicht an der verschleißgrenze aber die ganze sache war mir einfach zu unangenehm. beim wechsel auf winterreifen waren auch deutliche hitzerisse in der oberfläche der scheibe erkennbar.
jetzt sind innenbelüftete scheiben eingebaut und ich habe bei bremsungen absolut keine sorgen mehr das da irgendwas nicht stimmen könnte. (ist zwar noch nicht lange dran die innenbelüftete scheibe, aber die ersten erfahrungen sind sehr positiv)
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