1,6L PN Tuning Bericht (INFO)

Also für alle die mehr infos für ihren 1,6l PN umbau brauchen.
Hab mein Umbau heute fertig gemacht, war zwar nicht einfach aber dafür ein Super ergebnis.

Teile für meinen Umbau:
- Friedrich Motorsport Fächerkrümmer 4 in 2 in 1
- GTI Kat 55 Durchmesser sonst passt der Krümmer nicht =)
- G60 Nockenwelle
- Vergaserbedüsung leerlaufdüse von 45 auf 50
1. Stufe von 105 auf 115
2. Stufe von 110 auf 140
Lufttrichter 1. Stufe von 22 auf 24 aufgefräst
2. Stufe von 26 auf 30 aufgefräst
- Zylinderkopf Kanäle vergrößert und Poliert, Ventile poliert und abgedreht,
Ventilsitz nach außen gelegt, Ventilführung gekürzt
und Zylinderkopf 7/10 geplant und alle Dichtflächen geplant
- Ansaugbrücke auf die Kanäle angepasst und kantengebrochen
- Igel (Ansaugluft vorwärmung) zur hälfte runtergefräst
- K&N Sportluftfilter Einsatz
- Ab Kat 55 Rohr Außpuffanlage und Sport Schalldämpfer
- Zündkerzen mit 7er Wärmewert (Wichtig)
- Zündung auf 13 Grad eingestellt

So das wars wenn ihr euch selber ran macht dann braucht ihr schon erfahrung.
Was noch sinnvoll ist ist eine Digitale Zündlichtpistole, eine Lambdaanzeige und viel gedult und Zeit. Ich übernehme keine Garantie nachbau auf eigene Gefahr

Es hat sich auf jeden fall gelohnt er rennt wie sau und ab 4000 U/min. gehts noch mal richtig rund :D. Wenn ich auf dem Prüfstand war gibt es genaue werte.
Ansonsten viel Spaß und ich hoffe ich konnte euch helfen.

Also einen anderen Motor kann fast jeder rein hängen, aber die herausforderung einen sogesehn neuen Motor zu entwickenln ist schon sehr anspruchsvoll.
Da gehört schon erfahrung zu und die laufkultur und der klang einmalig.
Der zieht bis über 7000 U/min. und im 2. Gang gehen locker 100 km/h.

Das mit den 7/10 ist kein problem ist ja ein freiläufer, dafür sägt er aber im Leerlauf ein wenig normal bei der Nocke.

Hab heute mal kompression gemessen serienmäßig hat er ja 9-12 Bar
meiner hat jetzt auf allen 4 13,5 Bar.

Und wegen dem Thema kosten hab 600€ investiert das hält sich im rahmen.

@ carbon: Wenn ich die tage zeit finde kommt auch ein Clip in You Tube

@ Golfer 2: Ich bin gelernter Kfz-Mechaniker, Oldtimerrestaurateur und Zweirad
Mechaniker, aber ich arbeite in einem Pharmer Unternehmen, da
haben wir Fräsen, Drehbänke u.s.w. und meine Werkstatt ist auch gut
ausgerüstet

@ Reiden: Ja jetzt ist er kein Freiläufer mehr

@ Josi: Ne schwungscheibe brauch ich nicht machen kommt so ganz gut

@ Biertrinker: Kosten stehen schon oben im text und was er bringt wird der
prüfstand zeigen

So noch mal ein Nachtrag zum umbau, optimaler Zündzeitpunkt 8Grad und Lambdasonde abklemmen. Er läuft immer noch richtig gut und bin ihn jetzt mal richtig ausgefahren also laut navi eine spitzengeschwindigkeit von 193 Km/h und durchschnitts verbrauch 9L.