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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Meine Meinung - bevor ich lange herumspekuliere - Oel wechseln, Filter wechseln und weitersehen.
Braunes Oel kommt nach langen Standzeiten vor. Motor korrodiert innen - wenn man ihn dann anstartet loest sich der Rost und schwimmt im Oel mit.
Nach dem Wechsel und ueber 1000 Kilometer kannst Du dann sagen, in welchem Zustand der Motor ist.
Gruesse
wt
EDIT: Lese erst jetzt, dass er das Kuehlwasser leer saeuft. Trotzdem - alles in Normalzustand bringen, dann Diagnose, dann zerlegen!
die sympthome zeigen auf defekte zylinderkopfdichtung. öl braun, würde sagen wasser im öl. dazu der zunehmende weisse qualm wenn der motor läuft und wärmer wird. kühlwasserverlust.
ich denke da ist ein ölwechsel vergeudetes geld.
da der motor nicht heissgelaufen ist muss er den kopf nicht zwingend planen lassen.
also rübe abbauen, zahnriemen und spannrolle gleich mit wechseln.
dann öl und filtertausch, und dann wars dann. durch das morade öl klappern die hydros, das dürfte am wasser im öl liegen.
Wenn das Öl hellbraun und der Öldeckel hellbraun-weiss schlitzig ist ist und er außerdem Wasser braucht und weiss aus dem Auspuff raucht ist mit Sicherheit die Kopfdichtung defekt.
Es muß nicht zwangsweise ein Ölfilm im Wasserbehälter sein.
Sollte Wasser in einen Brennraum gelangen (und weisser Rauch deutet auf verbranntes Wasser hin) kannst Du einen ernsthaften Motorschaden davontragen. Ich würd also nicht mehr alzuviel und weit mit dem Golf fahren.
Greez,
DOC!
Bingo!
Habe den G2 in der Werkstatt checken lassen. Der Meister hat den Gasgehalt im Kühlwasser geprüft. Daraus ergab sich: defekte ZDK! Habe ihn gleich da gelassen. Kosten für den Wechsel ZDK, Zahnriemen, etc. belaufen sich auf knapp 500 Piepen 
Was kriegt denn für die knapp 500 alles neu gemacht ?
ganz schön teuer............... kopfdichtungen etc. habe ich bislang immer selbst gewechselt.
kein wunder das sich immer weniger leute in eine werkstatt trauen.
hier bei uns schlagen sie selbst beim vorderen bremsklötze wechseln gnadenlos zu.
ZitatOriginal von Daniel2802
Haste den nur kurz mal laufen lassen oder richtig warm gefahren? Wenn nicht, mach das und Heizung volle Pulle aufdrehen, damit das gesamte Kühlsystem arbeiten kann.
Du weißt aber schon wie die Heizung beim Golf 2 funktioniert? Weil diese Ansage ist Quatsch!
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