Was haltet ihr von den Wägen? (3er GTI Technik im 2er und n 3er VR6)

Also, abgesehen davon das ich den 2er pottenhässlich finde, würde ich von dem die Finger lassen.. Du weißt nie, was der Vorbesitzer da alles dran rum gebastelt hat.
Wenn ich schon sehe, wie der LMM befestigt ist, weiss ich bescheid.

Wenn bei so einem Ding mal was kaputt geht suchst du dich dusselig, besonders bei der elektrik.

2. Punkt wäre, der allgemeine Zustand. Gerade an den Radläufen, Tankstutzen, Endspitzen und überall da, wo was geschweisst wurde (Türgriffe, Türleistenlöcher etc)

Achja:

Zitat

RALLY FRONT KLARGLAS SCHEINWERFER

nee.. iss klar!

Zum 3er VR kann ich leider nix sagen.. ist nicht mein metier!

Ist doch keine Rallye... Chinamüll-Jetta-Front

Der 3er macht mir einen besseren Eindruck, zumindest auf dem Foto, aber ich kenne mich wie gesagt nicht so mit dem 3er aus.
Ich weiss nur, das die Dinger böse gammeln können.

Vieleicht erkundigste Dich auch mal bei der Versicherung , was dich so ein VR6 kostet.
Glaube der Corrado ist ziemlich Teuer!

Vergess den VR6.
zu teuer, zu wenig Fakten, keine Bilder, verbastelt.

Für was geld, bekommst du echt was vernünftiges!

Wenn ich schon die lasierten Frontscheinwerfer sehe weiß ich bescheid.
Dann ist die Karro foliert, wer weiß wie der Lack dadrunter aussieht?
Chip etc. alles unsicher. Da weißt du nie was du bekommst.
Zumal es ein Vorfacelift, kauf einen Facelift VR6. Und kein Umbau! Nur einen Originalen, haste was an der Karre, du suchst dich vielleicht dämlich, weil du kein Plan vom Umbau hast.

du weißt schon, dass der vr motor an sich ne kleine (oder eher große) zicke ist?
stichwort ölpumpe, steuerkette, kettenspanner.

vom verbrauch mal abgesehen.

n 3er 16v gibts auch für 3 riesen, mit etwas glück auch original und rostfrei.

Zitat

Original von JettaRetter
du weißt schon, dass der vr motor an sich ne kleine (oder eher große) zicke ist?
stichwort ölpumpe, steuerkette, kettenspanner.

Sagt wer?
Totaler quatsch, wenn der Vr gepflegt wird und man bisschen Geld in die Hand nimmt für Original Teile und diese Teile Turnusgemäß wechselt läuft nen VR richtig lange.

Pflege ist alles, wie bei jedem Motor!

also der 2er erinnert mich optisch ein wenig an meinen (wobei ich mir nie die jetta klarglas verbauen würd, die sind zum kotzen - is auf jeden fall keine rally front - gabs auch niemals mit klarglasscheinwerfern - ist ne normale jetta front)
die 2,0 liter maschine is auch fast ned zum umbringen. - falls alles richtig eingebaut und angeschlossen. schwachstellen gabs glaub ich nur wenige.
würd ihn aber auf jeden fall ganz genau durchchecken bzw. einen ankaufstest machen lassen. (auf elektrik achten, typische 2er golf roststellen)
meistens ist es bei solchen tuningumbauten besser (und auf dauer billiger) einen originalen zu kaufen und umzubauen.

zum vr: der vr6 is vom sound her ein wahnsinnsmotor, allerdings auch pflegebedürftig - wie schon vom marvin erwähnt steuerkette bzw. kettenspanner und schienen müssen bei dem km stand auf jeden fall schon getauscht werden (kosten in der werkstatt ca .800-1000,--)
verbraucht zwar auch ein wenig sprit und kostet versicherung aber macht auch richtig spaß.
nen originalen vr6 wirst du nur noch schwer finden (zumindest bei mir in österreich)
thema langlebigkeit: ich hatte mal nen passat vr6 (bj.95) . gekauft mit 180 tkm und verkauft hab ich ihn mit 345.000 km allerdings habe ich ihn immer warm gefahren bevor ich gas gegeben hab, alle 10.000 ölwechsel und immer rechtzeitig alles getauscht was man tauschen soll.dafür hat mich auch niemals im stich gelassen.
hab mir danach nen 1,8er turbo a4 zugelegt der hat bei weitem mehr zicken gemacht.

Guck mal ins VR6 Forum. Dort stehen manchmal gepflegete Fahrzeuge zum Verkauf.