Die Sitze sehen gut aus !
"fast wie neu "
Auch die Konservierung ist gelungen .. sehr ärgerlich mit der Dämmmatte und er Feuchtigkeit!
Gruß
OEM
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Die Sitze sehen gut aus !
"fast wie neu "
Auch die Konservierung ist gelungen .. sehr ärgerlich mit der Dämmmatte und er Feuchtigkeit!
Gruß
OEM
Die Sitze sehen super aus.
Hast du die einfach in die Waschmaschine geschmissen?
ZitatOriginal von Norman
Hast du die einfach in die Waschmaschine geschmissen?
Habe die Bezüge per Hand in der Badewanne gewaschen, da kam beim ersten Waschgang schon jede Menge Dreck raus. Mit Polsterreiniger bekommt man die Sitze im bezogenen Zustand vielleicht oberflächlich sauber, man würde es aber nicht glauben, was alles noch so im Stoff hängt. Das Wasser war zunächst richtig gelb, was ich mal auf Nikoton zurückführe, auch wenn es sich um kein ausgesprochenes Raucherfahrzeug handelte - aber wer weiß schon, was in den letzten 20 Jahren so im Auto passierte?
Nachdem das Wasser abgelaufen war, blieb außerdem noch ein richtiger Bodensatz feinen schwarzen Drecks übrig.
Nach dem Trocknen der Bezüge, die im nassem Zustand von sehr viel kräftigerer Farbe waren, habe ich mich mittels Textilfärber zu einer leichten Farbauffrischung entschieden. Hierzu habe ich die Bezüge von insgesamt fünf Vordersitzen (durch meine lange Suche hatte sich einiges angesammelt) mit einem Viertel dieser Packung behandelt, die bei 600 g Stoff zu einer völligen Schwarzfärbung geführt hätte. Schließlich wollte ich nur die Kontraste etwas kräftiger haben und nicht mit schwarzen Sitzen durch die Gegend fahren. Das Ergebnis war dann tatsächlich wie gewünscht: die Sitze sehen aus wie neu. Nach dem Färben habe ich die Sitze übrigens nochmal gewaschen und selbst da kam immer noch dieser feine schwarze Dreck raus (wenn auch nur noch sehr wenig).
Anschließend habe mir die besten Bezüge von zwei ehemaligen Beifahrersitzen ausgesucht (funktioniert natürlich nur, wenn man die Bezüge vorher beschriftet!) und die Sitze wieder bezogen. Bei den Sitzpolstern habe ich natürlich auch nur die von der Beifahrerseite genommen, da weniger ausgelutscht.
Abschließend kann man zu den Stoffen der Sitzbezüge nur sagen: VW hat da wirklich eine enorm gute Qualität verbaut
Einziges Manko: Die Stoffe, die auf der Innenseite der Bezüge die Metallstreben halten, waren teilweise zerschlissen und mussten genäht werden.
An den Bezügen der Sitzfläche ist doch hinten zum einhängen so nen Pappe-Streifen angenäht. Passiert damit nix beim Waschen?
Also meine sind bis jetzt immer heile geblieben.
Führe meinen Thread mal mit einem Schwenk vom Innen- zum Motorraum weiter...
Nachdem der Motor in letzter Zeit besonders in der Kombination warm+Leerlauf sehr unruhig lief, ist mir bei der Fehlersuche aufgefallen, daß meine Kurbelgehäuseentlüftung doch ziemlich angefressen aussah. Da das Ding aber ziemlich versteckt sitzt, konnte ich nicht feststellen, ob auch Schläuche betroffen waren. Es schien zwar nur die Dämmung betroffen, ich fahre aber nicht gerne mit einem solchen ramponiertem Teil im Motorraum rum, soll ja schließlich auch unter der Haube ordentlich aussehen
Also gegen ein sehr gut erhaltenes gebrauchtes Teil ausgetauscht, das ich schon vorher reinigen und auf Undichtigkeiten überprüfen konnte. Das einzige, was ich hier noch wechseln mußte, war ein Luftschlauch, den ich mir bei VW noch für 14€ neu gekauft hatte. Ein stolzer Preis für ein so kleines Stück Schlauch, dachte ich schon vorher. Ich bekam dann aber einen Schlauch, aus dem ich mir ungefähr zehn solcher Abschnitte schneiden kann. Naja, als Reserve kann es nicht schaden. Zusammen kosten die auf dem Foto abgebildeten Teile bei VW übrigens neu 130€ (ohne Mwst.) - da war meine Variante definitiv günstiger.
Ob es jetzt die Ursache für den unruhigen Motorlauf war, glaube ich zwar nicht, wechseln war trotzdem sinnvoll. Zumal ich den Besuch auf der Hebebühne gleich mit einem Reifenwechsel verbunden habe: Es handelt sich um die Montreal-Alufelgen aus dem originalen Golf 2 Felgenprogramm von VW, praktischerweise ebenfalls Baujahr 1988. Konnte sie vor zwei Jahren günstig bei Ebay für 40€ schießen, waren aber sehr stark verdreckt und das Reinigen vom teilweise schon eingebranntem Bremsstaub nahm sehr viel Zeit in Anspruch. Deshalb bin ich auch erst jetzt zur Montage gekommen :whistling:
Bis auf kleinere Bordsteinschäden an den Rändern waren die Felgen noch in sehr gutem Zustand, wie auch der Reifenmensch meinte (eine Felge hatte 100% Rundlauf, kein einziges Gewicht war notwendig). Jetzt also endlich mit Sommerreifen unterwegs
Etwas unerfreuliche Neuigkeiten, die aber schließlich zur Behebung ernster Probleme führten...
Angefangen hatte alles, als jemand vor zwei Wochen beim Rangieren mit seinem Anhänger unter meiner Heckstoßstange hängen blieb...
Da ich ihn kannte und er wiederum jemanden kannte, der das wieder richten konnte, kamen wir überein, das ohne Versicherung zu regeln. Als Anerkennung dafür sollten auch noch zwei Roststellen am Heckblech behandelt werden, die ich vor zwei Jahren schon mal in Angriff genommen hatte. Als ich diese zur Vorbereitung schon mal freischliff, kam dabei auch eine Durchrostung zum Vorschein - leider nicht die einzige, wie sich noch zeigen sollte...
Um das Heckblech besser lackieren zu können, mussten dann auch die beiden Verbreiterungen an den Radläufen abgemacht werden: Dabei kam dann am linken hinteren Radlauf eine wirklich erschreckende Durchrostung zum Vorschein. Sehen konnte man davon vorher nichts, da ja an dieser Stelle die Plastikverbreiterung mit einer Aluniete am Blech befestigt war. Ansonsten war der Radlauf nur minimal angerostet (immer dort, wo auch die Nieten waren), der rechte Radlauf zum Glück nahezu rostfrei. Da ich ja auch beim Golf 2 schon wirklich übelst durchgerostete Radläufe gesehen habe, konnte ich trotz des ersten Schocks noch ganz gut schlafen
Vor allem, da ich mein Auto in professioneller Hand wusste. Das Stück wurde also rausgesägt, ein neues eingeschweisst und alles gut mit Korrosionsschutz und Hohlraumkonservierung behandelt. Das Ergebnis konnte sich am Ende auch sehen lassen. Fazit: ein kleiner Schaden kann manchmal doch ganz nützlich sein
Hallo!!!
Schöner Golf und saubere Arbeit!!!
Weiter So
Gruß
war gestern und heute mal wieder am Golf aktiv. Fotos vom Umbau folgen morgen, vorerst mal ein paar Fotos von den Teilen, die sich schon über mehrere Monate bei mir angesammelt hatten und die ich dementsprechend gut reinigen konnte.
Der Umbau war keine Notwendigkeit (außer daß ich nach und nach alle möglichen Fehlerquellen für einen unruhigen Motorlauf ausschalten wollte), sondern ich wollte einfach mal ein paar Teile auswechseln, die sich im Laufe der Zeit schon sehr mit Dreck vollgesetzt hatten. Außerdem wollte ich mich selbst mal wieder etwas über meine bisherigen Grenzen hinauswagen
Eingebaut wurde eine von mir wieder zum Glänzen gebrachte Alu-Einspritzleiste samt Benzindruckregler (der neu bei VW so ca. 74 € kostet). Neu sind die originalen VW-Einspritzdüsen (ein Ebay-Schnäppchen für 30 €), sowie eine Drosselklappe, die sich noch in sehr gutem Zustand befand und die ich nur leicht reinigen brauchte (bei Ebay für 10 € geschossen). Weiterhin eine mit Glasperlen gestrahlte Ansaugbrücke (allerdings nicht von innen poliert) und dazu gabs dann natürlich noch neue Dichtungen. Morgen gibts als Vergleich dazu Bilder von den alten, bisher eingebauten Teilen, die natürlich weniger lecker aussahen :whistling:
Zum Vergleich hier nun die alte Drosselklappe, auch von innen nicht mehr die sauberste.
Und noch einige Fotos mit den bereits eingebauten Teilen (die billigen blauen Zündkabel werden noch durch originale von VW ersetzt) und der gereinigten Einspritzleiste mit neuen Einspritzdüsen.
Kein verchromter "show & shine" Motor, dafür aber ein gepflegter alltagstauglicher Motor im Serienzustand
sieht ja echt gut aus!!!
Genau mein Geschmack
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