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da ich am Samstag zum stossdämpfer check war, weil die karre nur am schaukeln und am knarren war, habe ich jetzt die gewissheit das die dämpfer nach 161tkm hinüber sind. Ich wollte mir jetzt ein fahrwerk kaufen weil das einfach günstiger ist als originale dämpfer mit sportfedern.
Passt den überhaupt ein 60/40 fahrwerk ohne probleme mit der sereinbereifung? Mein hinterer kotflügel wurde mal gespachtelt weshalb ich da definitiv nicht ziehen lassen kann und deshalb müsste ich es 100% wissen ob es passt.
Die nächste frage ist ob der wagen vorne nicht zu tief runterkommt mit einem 60/40 fahrwerk weil ich schon jetzt das gefühl habe das meiner mit der gl stosstange irgendwie tiefer aussieht als einer mit der normalen stosstange was natürlich auch täuschen kann da meine dämpfer total ausgelutscht sind.
hat der bei dir mit der serienbereifung geschliffen? von welcher marke war den das fahrwerk wen ich mal fragen darf.
die bilder könntest du mir ja ruhig schicken. knoppascal@arcor.de oder hier reinstellen so das alle was davon haben
wie geschrieben mein problem ist das er hinten nicht schleifen darf und wen ich vorne was amche habe ich angst das der lack weg platz und dan fängt es an zu rosten.
ja hinten brauchte ich nichts machen und wegen den bildern kann ich gleich mal eins machen und mit dem bördeln
ich hatte einfach in 1 cm abständen mit der flex in die kante und das alles vorsichtig mit nem gummihammer umgehauen und danach mit unterbodenschutz eingeschmiert und die plastikverbreiterung wieder angebracht
bild mach ich gleich mal
achso das fahrwerk von den beiden golfs is 1x fk un koni mit fk federn und 1x fk mit weitec federn
Das ich mit einen Fahrwerk nicht über einem Acker fahren kann oder wie ein bescheurten über bodenwellen fahren kann sollte ja klar sein man muss halt ein paar abstriche machen, aber so wie es aussieht scheint es ja altagstauglich zu sein so wie ich es haben will.
Ich hatte auch lange ein 60/40 Fahrwerk und die Gl-Stoßstangen. Im Winter bin ich dann 14" und im Sommer 15" gefahren, ich bin überall lang gekommen, das hat nie geschliffen, leider! Ich konnte sogar Waldwege ohne Probleme fahren... Das war mir einfach zu hoch, desshalb wurde das 60/40er jetzt ersetzt! Das ist einfach OK so, da kommst Du echt überall mit lang, das ist fürn Anfang schon gut.
Zu den Radkästen, ab 15" und ner geringen Einpresstiefe, ich sag mal unter 30, muss auf jeden Fall die Kante vorn umgelegt werden! Bei 14" od 13" ist das nicht nötig, es sei denn die Breite ist 10" oder so
Was hattest du den für ein Fahrwerk, Ich bin mir noch nicht schlüssig was ich mir für eins holen soll deswegen frage ich mal so nach. Den Hersteller meine ich jetzt.
Hast du das Fahrwerk noch?
hat schonmal jemand mit den fahrwerken von www.joerg.de erfahrungen gemacht. bitte jetzt keine diskussion anfangen das man beim fahrwerk nicht sparen sollte und das es ein sehr wichtiges teil am fahrzeug ist. Mir ist klar das ich keine top qualität wie bei h&r oder koni erwarten kann, aber mir würde es von joerg reichen weil es soll eh nur noch die letzten 15 monate halten solange wie der wagen noch tüv hat. Ausserdem ist es das erste fahrwerk was ich kaufe und deshalb werde ich es schon noch merken ob es mist war oder nicht.
Desweiteren stehen noch supersport und gt cupline fahrwerke auf der liste wobei ich von gt cupline die finger lassen werde.
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