rp umbau auf 16v

Zitat

Original von VW-Hosh
moin wollte mal fragen was ich alles ändern müsste wenn ich meinen 90ps rp motor raus haue und nen 129ps 16v einbauen will!!!
hab nen gt spezial also scheibenbremse hinten und vor belüftet!!

und was zahl ich mit dem 129ps motor mit kat an steuern?

1. es kommt auf deine ZE an ob alt oder neu und welche ze der motor hat ob alt oder neu - den pl gabs soweit ich weiss in beiden varianten
2. ändern musst/willst du den motor und mehr nicht + die ganzen anbauteile wie motorkabelbaum,luffikasten,getriebe vom 16v, ... und auspuff auf 55rohr oder gruppe a umrüsten! also nix weltbewegendes!
3. der rest sollte ohne weiteres in der suche auffindbar sein

weil es den golf mit neuer und alter ze (zentralelektrik/sicherungskasten) gibt! wenn dein auto neue ze hat motor mit neuer ze besorgen und auto mit alter ze motor mit alter ze ! wenn die ze´s zusammen passen einfach anschliessen und fertig!

willst du aber neue ze (z.b. dein auto) und alte ze (z.b. dein 16v motor) kombinieren musste dann kabelbaum anpassen! deswegen motor nach deiner ZE im auto kaufen und du musst nur stecker anstecken und fertig!

und da ich gerade in deiner signatur gelesen hab bj 89 geh ich mal davon aus das deiner NEUE ZE hat!
die ze is erkennbar z.b. am tacho: neue ze ein stecker am tacho, alte ze 2 stecker am tacho, neue ze hat auch den warnblinker an der lenkkonsole also zwischen tacho und lenkrad!

aber wie gesagt die suche liefert hierzu massig zu diesem thema!

Zitat

Original von VW-Hosh
hab die alte 2 stecker am tacho

dann suchst dir nen 16v PL motor mit alter ZE und du hast kein stress wegen umbau!

Hi VW-Hosh,

Zitat

und was zahl ich mit dem 129ps motor mit kat an steuern?

Du zahlst 15,13 x 18 = 272 €.

Schau mal auf den Kat-Thread, das könnte später eine Option für dich werden.

Grüsse

die bremsanlage vorn ist anders als die vom RP!

beim 16V brauchst du den 54 lucas sattel mit 256 mm....an der sicherheit spart man nicht

Zitat

Original von reiden
die bremsanlage vorn ist anders als die vom RP!

beim 16V brauchst du den 54 lucas sattel mit 256 mm....an der sicherheit spart man nicht

Nicht nur die Sättel sondern auch die Halter, Achsschenkel und natürlich Bremsscheiben und Beläge. 22er HBZ (Hauptbremszylinder) nicht vergessen :wink:
Aber kannst auch gleich auf G60 Bremse umbauen, so hab ich es gemacht.

Gruß Mike

Zitat

Original von GT Brian

Nicht nur die Sättel sondern auch die Halter, Achsschenkel und natürlich Bremsscheiben und Beläge. 22er HBZ (Hauptbremszylinder) nicht vergessen :wink:
Aber kannst auch gleich auf G60 Bremse umbauen, so hab ich es gemacht.

Gruß Mike

ich nehme mal an ,das jeder weis das bei Lucas satteln ein halter dabei is^^ bei den normalen bremssatteln gibts ja kein halter aber so wie du es sagst, ist es auch richtig

HI!

Ich baue auch gerade meinen Rp auf Pl um!

Theoretisch würde für die TÜV Eintragung auch die Bremsanlage vom RP vorne mit Innenbelüfteten Bremsscheiben reichen.

Aber ist natürlich sicherer nen größe Bremsanlage einzubauen.
Wobei ich dann auch gleich die 280mm vom G60 nehmen.

Viel spaß und noch viel Erfolg weiterhin bei deinem Umbau.

laut meinem tüver hat die VWII bremse ne freigabe bis ca 180 ps! bei meinem damaligen 2.0 16v (9a mit 136ps) hat er ohne zu murren alles eingetragen! jetzt für den abf bau ich um auf g60 bremse! man merkt doch beim stärkeren bremsen das die VWII doch etwas überfordert ist vorallem bei sportlicher fahrweise jenseits der 200kmh und dann ordentlich runterbremsen da handiert die bremse ganz schön deswegen lieber zuviel bremsanlage als zu wenig!!!