geht aus!!

also falls es sich um einen 107ps golf 2 gti mit einer pf maschine handelt prüfe mal den leerlaufsteller (zigarre oben auf dem motor) ob die noch sauber vor sich hin brummt ...

wenn die nimma ok ist reagiert der motor zuspät auf das abfallen der drehzahl ... was genau die von dir beschriebenen probleme hervorruft

jo leerlaufsteller!!!!
und reinige mal deine stecker alle an der einspritzung

das ist doch das all bekannte PF leerlaufschrauben problem was hier total oft auftritt. ich würde mal behaupten das ist das häufigste problem beim PF.

stell also die schraube richtig ein und klebe sie fest, sonst geht es ein paar tage später wieder los. in der suche findet man auch mehr als genug dazu auch wie man es macht, falls die anleitung von Gremlin nicht reicht. drehe aber an der richtigen an der drosselklappe, nicht links daneben die CO schraube, gab schon welche die da dran gedreht haben und sich wunderten das der hobel noch beschissener lief als vorher.

- drosselklappe sauber, hat sich die drosselklappen stellschraube losgerappelt?
diese schraube bekommt man leider nicht einzeln neu .. da hilft im zweifel nur nen tropfen loctite. hatte auch dieses problem bereits.

- luftmengenmesser ok?
falsche werte = beschissene verbrennung

- schläuche zum leerlaufsteller ok und dicht?
falschluft = scheiss verbrennung = steuergerät regelt immer wieder nach...

- das komplette unterdrucksystem auf dichtigkeit geprüft?
alles was damit zu tun hat kontakte checken und auf kabelbrüche überprüfen.

- die masse der batterie zum motorblock 110% ok?
sonst reagiert das steuergerät falsch, im extremfall brennt es durch.

- motor mal neu eingestellt?
wenn er die drehzahl zu spät abfängt weil er falsch eingestellt ist versucht er das übers hochdrehen auszugleichen. das ganze ambesten mit blitzlampe an nem abgas tester machen

- temp sensoren ok?
im zweifel tauschen, kann nie schaden es seiden sie sind schon neu.

- leerlaufsteller wirklich ok und der richtige?
es gibt 3 modelle die passen aber nur eins was richtig funktioniert.
bei den anderen beiden regelt der eine zu träge und der andere viel zu spät von der drehzahl her gesehen. (die folm golf 3 und passat passen definitiv nicht ^^)

- kannst du jegliche masseschlüsse ausschliessen?
(ein fast unmögliches unterfangen)

- leerlaufsteller mal mit bremsenreiniger oder ähnlichem richtig gut durchspülen.

bekommt er an einer dieser stellen falsche werte oder stimmt dort was nicht kann es sich auch ähnlich auswirken wie du es beschrieben hast.

hatte das problem auch mal, hab alles oben genannte gemacht und nun "nurnoch" schwankungen von ca 100rpm

wenn alles nix hilft haste 2 möglichkeiten um es temporär zu lösen:
1.) an der drosselklappen stellschraube den leerlauf erhöhen, so hat er länger zum reagieren
2.) mit einem stück metal oder kabelbindern (ca 2) dafür sorgen das der gaszug nichtmer in den leerlauf geht (übereinander um die stellschraube binden), dann schafft der motor es zu regeln da er immer etwas gas bekommt.

bei beidem nur der hinweis, sieht immer etwas doof aus wenne mit 1500 - 2000rpm im stand anner ampel stehst ... denkt jeder immer gleich willst nen rennen
vorallem die rennleitung schaut dann sehr sehr sparsam

gruss

sonst einfach erstmal fehler ausblinken!!!

Zitat

Original von VW-Hosh
sonst einfach erstmal fehler ausblinken!!!

was beim PF aber nicht funktioniert, da er diese funktion nicht unterstützt.

Zitat

Original von Golf1.6

was beim PF aber nicht funktioniert, da er diese funktion nicht unterstützt.

schön wäre es wenn er es hätte ... hätte mir so manch stunde gespart