Problem beim Bremsenentlüften

moin,

BKR blockiert? aber davor komplett geöffnet? hatte das problem ja letztens auch und habe mich dann hier belesen, dass der BKR (da lastabhängig) bei frei händender HA geschlossen ist und somit nichts hinten ankommt..wir haben ihn dann mit einem kleinen holzklotz blockiert und nach bekannter reihenfolge entlüftet.

ABER: bei uns kam hinten zuerst gar nichts an - wir konnten sogar die schläuche abschrauben und alles war trocken (da BKR zu). wenn bei dir was ankommt, dann kanns daran eigentlich nicht liegen.

viele grüße
schorschl

Beim Kompletten Durchtreten des Bremspedals den Tandemhauptbremszylinder zerschossen?

Gruss Max

Hm,

Schrauberstift hätte vielleicht nicht ganz durchtreten sollen?
Wenn das der erste HBZ von 1989 ist, kann die Gummilippe beim kompletten Durchtreten beschädigt werden.
Bei neueren HBZ passiert eigentlich nichts.
Lege da immer einen Holzklotz dazwischen, dauert dann etwas länger...

Dass die Bremssättel LI/Re unterschiedlich sind, hast du beachtet?

Grüsse

Stell hier auch mal ne Frage rein.

Ich hab ja vorne auf G60 Bremse umgebaut und den gr. HBZ.
Kann ich meine Bremsanlage auch ohne Motor entlüften? Was mach ich dann mit Unterdruckschlauch des BKV?

also ich hab da ne etwas eigenwillige methode, die aber PERFEKT funktioniert hat.

man braucht n altes fahrradventil, 2 stücke schlauch und ne richtig große spritze
dies verbindet man so das ein stück schlauch zwischen entlüftungsnippel und fahrradventil kommt und eins zwischen fahrradventil und die spritze. das fahrradventil sorum drehen, das der rückschlag blockiert wenn man an der seite unterdruck aufbaut wo das entlüfterventil dran ist (is ja klar... sonst wär ja doof... )

"versuchsaufbau"

Ausgleichsbehälter öffnen, auf maximum auffüllen
schlauchkonstruktion anbringen und nippel öffnen.
so lange mit der spritze bremsflüssigkeit rausziehen bis keine luft mehr kommt (lieber zu viel als zu wenig) und ab und zu checken ob im ausgleichsbehälter noch genug drin ist...

und so wie ich gelesen hab (und auch durchgeführt hab) erst vorne dann hinten und erst links dann rechts sonst zieht man sich die luft von vorne nach hinten und hat nix gewonnen...

das hat bei mir wie gesagt super funktioniert und is alleine echt easy zu bewältigen... damit umgeht man das ganze motor anlassen und bremse treten gedöns, schont den hbz und kriegt trotzdem alle leitungen vom hbz zu den bremsen luftfrei

PS: bei mir war des ganze ohne abs... obs mit abs geht weiss i net, habsch mich noch nie mit beschäftigt..