RF > Umbau auf PN = Euro2 / D3 ?

hi und willkommen im forum!

machen kann man alles, außer auf legalem wege den RF auf euro2 bekommen;-)
den RF kann man auf euro1 (e2) umrüsten mittels g-kat nachrüstsatz.

umbauen auf pn kann man ihn auch, musste "nur" vergaser und motorelektronik inkl. steuergerät sowie hosenrohr mit lambdasonde umbauen...wäre aber wohl zu viel act.

gruß sevi

ps: es soll aber auch tüv-prüfer geben, die dem rf einen klr eintragen....

ich hab auch einen rf und bei mir im schein steht schadstoffarm d3... und soweit ich weiß ist bei mir auch ein klr drin laut vorbesitzer.. hab aber bisher noch nicht nachgesehen da meiner ca 30km von mir wegsteht

lubi, ja wie gesagt, es soll prüfer geben die "übersehen" das es sich um einen rf handelt und verwechseln den mit einem pn. gesetzlich und rechtlich ist es nicht möglich!! ich hatte selber schon einen rf und glaube mir: ich habe nächtelang vorm pc gehockt und rechachiert...

gruß sevi

Hi,

ich denke, es ist möglich, den RF auf PN umzubauen.
Die Motordaten sind ziemlich identisch. Wenn du einen PN siehst, eben alles umbauen.
Der hätte dann einen geregelten Kat.

Dann noch bei Grüters informieren:

Kat-Versand

und mal abchecken, was da geht mit dem PN.

Beim KR hat auch einer die KE-Jetronik vom PL verbaut und mit dem D3-Kat von Grüters Erfolg gehabt.

Etwas Mut gehört schon dazu - ich würde das anstreben!

Grüsse

Also wenn ich jetzt TÜV Prüfer wäre, dann würde ich bei Umbauten wie RF auf PN nie was eintragen. Denn selbst wenn der Block gleich ist und die Ansaugung, Elektrik, usw. getauscht wurde, steht auf dem Block immer noch ein falscher MKB.