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der motorraum zeigt nen 1.6er, also nichts 1.8er. wenn ich schon lese "u-kat ausgebaut für bessere leistung", dann weiss ich bescheid wie die kiste gefahren wurde. hinzu kommt das dies kein gt ist, sieht man an der ausstattung und das es nen 1.6er ist. also nen völlig normalen CL fürn völlig überteuerten preis.
davon ab steht auch der bei mir um der ecke
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sicher, dass es ein 1.6er is?
Woran machst du das fest?
Die alten 1.8er sehen identisch aus,
auch mit 2E2Vergaser -
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Zitat
Um so erstaunlicher das im GT tatsächlich ab Werk nur CL Sitze vorgesehen waren. Schaut man in die G2 Preisliste des Jahres 1990, so ist festzustellen, daß Sportsitze im GT Aufpreispflichtige Sonderausstattung waren und mit 576 DM zu Buche geschlagen haben.Serie waren die Sportsitze laut Preisliste 1990 tatsächlich nur im Special (GT/GTD) und den GTI/GTI16v/GTIG60 Modellen. Bei allen anderen Serien Modellen (CL/GL/GTD/Syncro GT/CL) waren die 576 DM fällig.
Aber in der Tat, ein GT ohne Sportsitze, das fühlt sich nicht richtig an.
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Den habe ich schon öfters gesehn, wundert mich das der immer noch nicht verkauft wurde...
Aber ja, sehr schöner Wagen der auch mit Köpfchen aufgebaut wurde! TOP.Edit: Laut Video läuft der ja nicht sooo gut, aber das bekommt man auch noch hin.
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83´ziger Oettinger 100S für 2500€ hatten wir den schon mal?
Die Bebilderung der Anzeige ist zwar unterirdisch aber wenn der Text der Wahrheit entspricht könnte es ein lohnende Projektgrundlage sein.ZitatVerkaufe meinen Oettinger 100S. Es ist das Originale Testauto aus der Zeitschrift Sportauto von 1984. Der Golf ist 2Hand (erster Besitzer Oettinger Motorsport) Scheckheft gepflegt bis zur Abmeldung Dez. 2010. Alle Reparatur-Belege sowie original Kaufvertrag vorhanden.
http://suchen.mobile.de/auto-i…73722054.html?origin=PARK.
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Der 3er könnte vielleicht wirklich rostfrei sein, nur schade das nicht mehr der originale Doppelendpot vorhanden ist.
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