RP Leerlaufproblem im kalten Zustand, Mal Anders...

Das STG ist es nur in den seltensten Fällen. Laß das fürs erste lieber in Ruhe. Geh mal systematisch die üblichen Störenfriede durch.

Ich habe mal die Prüfdaten für den RP zusammengestellt, zumindest die wichtigsten dürften dabei sein. Dann kannst Du die Fühler und Ventile etc. mal ohmmäßig durchmessen und den Fehlerspeicher auslesen.

WICHTIG: Du musst die Datei von .txt in .doc umbenennen.

hast du den rp auch schon ausgeblinkt?eventuell verärt er die dann was is

Also der gelbe Stecker zum Ausblinken sitzt bei mir da oben

Nö, ist aber auch egal, der sollte immer da sitzen.

Zitat

Original von philipp1990
mh okay! Werd ich morgen gleich mal ausprobieren,
dabei fällt mir ein, kann ich das Steuergerät mit einer KFZ-Prüf-GLÜH-Lampe ausblinken?

Zudem hab ich in anderen Foren gelesen, das der Drosselklappen-Poti öfters mal Probleme macht mit Dreck und sowas, wäre das auch eine Fehlerquelle,
für einen zu hohen Leerlauf?

Grüße

Ja, Du kannst das mit einer Glühlampe ausblinken, wenn Du noch eins zum Wechseln hast. Also im Ernst:Nein.

Das Poti kann es sein, der blaue Fühler, Ansaugluftfühler, Zweiwegeventil, Aktivkohlegebimsel und die Unterdruckschläuche können es aber auch sein. Messen ist angesagt.

naja das dkp würde deinen leerlauf nicht anheben is eher so wenns dkp platt is kriegt er ja kein signal über die stellung und magert den dann sogar ab damit er nich platt geht

edit: hab gemerkt dass ich etwas krum geschrieben hab also übersetzung:

das Drosselklappenpotentiometer (dkp) regelt nicht den Leerlauf sondern gibt nur Information über Stellung der Drosselklappe. Ist dieses defekt erhällt das Steuergerät kein signal und magert das Gemisch ab damit der motor nicht gänzlich kaputt geht.

sry für das kauderwelsch da drüber

erweiterung: Wenn das Steuergerät wegen DKP abmagert fühlt es sich an als wenn der motor bockt und gar keine leistung mehr hat und danach schlagartig wieder einsetzt

Zitat

Original von nagetier
naja das dkp würde deinen leerlauf nicht anheben is eher so wenns dkp platt is kriegt er ja kein signal über die stellung und magert den dann sogar ab damit er nich platt geht

edit: hab gemerkt dass ich etwas krum geschrieben hab also übersetzung:

das Drosselklappenpotentiometer (dkp) regelt nicht den Leerlauf sondern gibt nur Information über Stellung der Drosselklappe. Ist dieses defekt erhällt das Steuergerät kein signal und magert das Gemisch ab damit der motor nicht gänzlich kaputt geht.

sry für das kauderwelsch da drüber

erweiterung: Wenn das Steuergerät wegen DKP abmagert fühlt es sich an als wenn der motor bockt und gar keine leistung mehr hat und danach schlagartig wieder einsetzt

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Doch, das ist anscheinend durchaus möglich. Nämlich dann, wenn Poti trotz DK in LL-Stellung eine leicht geöffnete DK an das STG meldet. Das STG gibt dann entsprechend der hinterlegten Kennlinien Sprit übers Einspritzventil frei. Ergebnis ist ein leicht erhöhter LL.