Golf 2 GTI PF Abgaswerte

da hat man nicht dran rum zu drehen. es gibt auch kein richtwert dafür. wirst also zum boschdienst hin fahren müssen und die kiste einstellen lassen.

Hi,

da ist in der Tat etwas falsch gelaufen.

Bei mir fahre ich zuerst zu meinem Boschdienst, um die AU zu machen und dann zum TÜV oä., um den Rest abnehmen zu lassen.

Wenn der Prüfer zum Boschdienst kommt, sollte zuvor schon alles optimal eingestellt sein.
Schon merkwürdig, dass hier der Prüfer "rumschrauben" muss!
Bei dir war bestimmt dein Gemisch zu fett....

Bei deinem PF hast du die Digifant.
An LuFi ist eine vesenkte Inbus-Schraube.
Diese mal im 1/4-Takt frei nach "Mozart" nach links drehen.
Damit fettest du leicht an.

Dann eben (er)fahren, wie er läuft. Später noch ggf. an der Leerlaufschraube
den Leerlauf nachstellen, die dürfte sich nämlich erhöhen...

Ansonsten, wie oben beschrieben, eine neue Grundeinstellung machen lassen,
bei deinem B-Dienst auf Kulanz oder einen anderen suchen!

Grüsse

Wenn der CO Wert leicht erhöht war, ist sicher der Kat fertig.

Hi Countrymaulwurf,

wenn der Kat fertig ist, dann ist er "fertig"!
Bei mir war der Kat "am Ende", wie mein Boschdienst sagte, aber er hat die AU noch geschafft.

Nachjustieren ist erlaubt. Wenn der Kat die Au nicht mehr schafft, ist ein neuer fällig.

Würde beim Tüv auch nie AU, Scheinwerfer etc. machen lassen, da das meistens (festgerostete Schrauben Scheinis) in die Hosen geht - sprich keine Plakette zur Folge hat.

Alles vorher erledigen, ggf. nachmessen lassen und gut is.

Gruss

richtig, wenn CO zu hoch ist evtl der KAT durch. ich habe auch die AU nicht regulär bestanden da ich einen minimal zu hohen CO anteil hatte. vor knapp 4 wochen ist der kat dann völlig zerbröselt und nun werkelt ein neuer drunter und die werte passen wieder.

um es nochmal deutlich zu sagen, ohne einen abgastester hat man an dieser schraube nicht rum zu drehen. normalerweise ist da auch eine art blombe drauf, damit keiner auf diesen schwachsinn kommt daran rum zu drehen. bei mir wurde noch nie an der schraube rumgedreht, da ist immer noch diese versieglung drauf. möchte damit nur sagen das man eigentlich garnicht an diese schraube muss.

Zitat

Original von Countrymaulwurf
Wenn der CO Wert leicht erhöht war, ist sicher der Kat fertig.

Oder die lambda hat das zeitliche gesehn. Wie es meist der fall is bei den GTi´s.

Zitat

Original von Jakob1982

Oder die lambda hat das zeitliche gesehn. Wie es meist der fall is bei den GTi´s.

oder einfach der kat leer ist....wie es auch meistens bei den gti`s der fall ist

JA bei mir is der Kat au draussen un was weiss ich, der fährt au beschissen. Aber nur im kalten. Geht ein 2 ma aus bei den Minusgraden in letzter Zeit. Und wenner dann ma läuft dann läufter ohne Probs wenn er warm is... -.- Denke au dass da einiges verkackt is...

Hi,

da das in der Warmlaufphase passiert, denke ich eher nicht an den Kat.

Gemisch viell. zu mager?
Wenn es zu fett wäre, würdest du es am Benzingeruch wahrnehmen.

Auch Zündkerzen, Verteiler, V-Finger etc, sind die üblichen Verdächtigen.

Alles mal anschauen, saubermachen, Verteiler mit WD40 leicht einreiben...

Dann natürlich die Grundeinstellung beim Boschdienst machen lassen, wenns nicht besser wird.

Viel Erfolg!
Grüsse