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Startet sehr schlecht. Kaltstart äußerst unrund geht sogar manchmal aus. Gebe ich einmal richtig Gas geht die Drehzahl runter, als wäre er warm und geht dann manchmal aus. Leistung nahezu Null in dieser Phase.
Lasse ich ihn warmlaufen (ohne einmal Gas zugeben) läuft er einigermaßen hat aber beim Drehzalfußpunkt Schwierigkeiten und fängt sich meistens doch noch vor dem Ausgehen. Aber auch merklich teilweise keine Leistung.
Ist der 1,6er, Baujahr 1990, mit Automatik
Wäre für Hilfe sehr dankbar. Im Herbst lief er noch gut!!!!
Original von Not Registered! Jepp, der Mitarbeiter dort hat anhand meines Fahrzeugscheins die VFD herausgesucht. Mich hat's fast von den Socken gehauen! Er hat mir das Teil sogar noch am Monitor gezeigt, es ist so ein schwarzes Gummiteil mit Metall"unterlage". Ach ja: OHNE Einbau war der Preis. Ich sagt erstmal dankend ab. Mal sehen, was Exxx bzw. der Freundliche dazu sagt... :O Habt ihr die Teilenummer zufällig zur Hand?
EDIT: Bin der Meinung, dass im Exxx es die Teilenummer 050129 761 C ist, könnte mich auch täuschen. Jedenfalls nennt es sich "Zwischenflansch" und kostet 66.28 Eurupien. :O
EDIT 2: Habs gefunden! Der "nette" Mitarbeiter wollte mir das Teil andrehen: Art.-Nr. 1414516 bei ATU. (Vergaserflansch).
Original von darkviolet76 also ich würde jetzt auf jeden fall nochmal den flansch unter der einspritzung/vergaser kontrollieren. wenn du an dem ganzen teil rüttelst und es sich dabei relativ leicht bewegen lässt ist der flansch gerissen und dei motor zieht kräftig falschluft.
gerade die beschriebenen symptome beim beschleunigen und das ruckeln bei 2000u/min traten bei mir mit dem gerissenen flansch auf.
evtl hast du bei deiner arbeit am luftfilterkasten noch zusätzlich an der monojetronic gerissen(ist ja mit dem kasten verbunden) und hast das problem vergrössert.
zur werkstatt hatte ich es damals nur noch geschafft , indem ich einen dicken lumpen-fetzen auf die monojetronic gelegt habe, um sie mit der motorhaube am motorblock festzuklemmen um die paar km zur werkstatt zu fahren.
Original von Dany2702 Habe nochmal alles überprüft und folgendes festgestellt:
1.
Drücke ich während des Laufens das Luftfiltergehäuse in Höhe des Vergasers runter, läuft der Motor sofort besser!
Deutet das auf die Flanschdichtung hin? Wie ist die genaue Bezeichnung?
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Das kann natürlich auch sein, das wäre auch ein absolutes Zeichen das diese Dichtung durch ist.
Drauf drücken und schon läuft er sauber ?.. Lässte los dreht er wieder unrund..?
Nennt sich simpel "Vergaserflansch", oder "Vergaserdichtung"..."Vergaserflanschdichtung".. das ist ein Teil mit 100 namen Ich selber nimm letzteres, dann weiss jeder bescheid
PS: bei "51KW" - ist dein Motor der "PN" .. 89er dann meist der 1595 ccm² (Den PN gabs Revisionsmäßig in 3 Grössen..unwesentlich aber fakto 3 Hubräume..Nicht in der Datenbank vermerkt) Aber bei einer Vergaserflanschdichtung kann es sein das dir der Teilemensch sowas an den Kopf wirft... Frag nen PN Fahrer Schlüsselnummer (0600-...694)
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