G-lader in GTI verbauen!!

1. offizieller Beitrag

    Hallo, hab da mal ne frage, ist das eine sehr komplizierte sache einen g60 lader in einen GTI zu verbauen, also fast unmöglich oder ist es zu schaffen? und dann noch was ist der unterschied zwischen primär und sekundär, beim zündverteiler oder bessergesagt was für eine funktion haben sie?


    Gruss

    Es ist nicht alles GOLF was glänzt. . . . .

    Also ich würde dir auch eher zu einem PG- Motor raten denn die Unterschiede zwischen den GTI Motor und dem G60(PG) Motor sind schon erheblich!


    Ich nehme für den GTI jetzt mal den MKB PF, da er schon die Digifant-Einspritzung hat!


    So ,jetzt geht es aber los...


    Die Verdichtung beim PF ist 10,0 und beim PG 8,0!
    Einlassventil- Öffnung OT ist beim PF auf 3° vor und beim PG auf 0°!
    Einlassventil- Schliessung UT ist beim PF auf 43° nach und beim PG auf 40° nach!
    Auslassventil- Öffnung UT ist beim PF 37°vor und beim PG 40°vor!
    Auslassventil- Schliessung OT ist beim PF auf 3° vor und beim PG auf 0°!


    Dazu kommt nun noch die Besonderheiten vom G60!!!


    Z.b.


    + natriumgekühlte Ein- und Auslassventile!
    + Spritzölgekühlte Kolben!
    + stärkere Ölpumpe
    + verstärkte Pleuelschrauben
    + Öl- Wasserkühler


    Wenn das alles erledigt ist, brauchst du noch die große Bremsanlage mit 280mm Scheiben und du brauchst auch die verstärkten Stabilisatoren!


    Wie du nun schon siehst ist es eigentlich sehr unrentabel sich aus einem GTI einen G60 zu bauen, weil die Kosten einen PG Motor übersteigen!


    Ich hoffe ich konnte dir ein kleines Bild davon geben was auf dich zukommen würde!

    Und der Lader pfeift die Melodie der Vernichtung!
    ACHTUNG!!! "G"laden und entsichert....

    Den Öl-Wasserkühler hat der PF auch schon ab Werk wenn du den meinst der am Ölfilterflansch sitzt!


    MfG Stephan

    Nur das Beste!! GOLF!!!

    Danke für eure schnelle und informative antworten! ja das ist klar also das die verschiedenen GTI und G60 Motoren so unterschiedlich sind hätte ich auch nie gedacht, da ist der aufwand allgemein zu gross, da muss halt nen g60 dran glauben ;-p, aber von wo weisst du so viele details von PF/PG Motoren? also ist das auch bei doppel-wobber.de verzeichnet oder woher hast du solche ratsame infos?? wenn du deine quelle preisgeben willst. . . ?! Gruss

    Es ist nicht alles GOLF was glänzt. . . . .

    Also da ich einen Golf II G60 fahre habe ich mich sehr gründlich damit befasst.


    Aber ich denke auch das doppel wobber einiges an informationen bereit hält...musst du einfach mal schauen.


    Ich habe meine Infos woanders her und natürlich auch die jahrelange Erfahrung auf dem Gebiet des Golf II!!!

    Und der Lader pfeift die Melodie der Vernichtung!
    ACHTUNG!!! "G"laden und entsichert....

    wenn wir gleich beim thema sind ;-p was kann man genau unter spritzölgekühlte Kolben verstehen? und ich dachte es gibt nur natriumgekühlte auslassventile, da die immer mit den heissen gasen in berührung kommen, und die einlass werden ja vom frischgas gekühlt daher brauchen sie ja keine kühlung im ventilschaft?! oder?!


    Gruss

    Es ist nicht alles GOLF was glänzt. . . . .


    Natrium gefüllt sind alle Ventile.
    Spritzölkühlung hat der GTI auch.
    Und der Wasserumspülte Ölfilterflansch, ist ja schon geklärt, hat er auch.

    klein-1048.jpg klein-1045.jpg klein-1050.jpg
    ..."V Dub" in da House...

    Bist du dir da sicher???
    Das wäre ich mir nämlich nicht ;).
    Z.b. weiß ich vom 3er dass nur der 16V Spritzölkühlung hat.
    Und die Natrium gefüllten Ventile dachte ich eigentlich auch dass es ein G60 Special ist...
    Aber gut, ich weiß es nicht sicher.

    Fehlende Leistung ist durch puren Wahnsinn zu ersetzen.
    ++technical courage is faster than money++

    Willst du mir jetzt erzählen das alle Golf II - Ventile natriumgekühlt sind?

    Und der Lader pfeift die Melodie der Vernichtung!
    ACHTUNG!!! "G"laden und entsichert....

    also ich denke jetzt auch das nur die golf gti und g60 wie auch vr6 u.s.w natriumgekühlte ventile haben, denn die sind ja speziell für sportliche motoren, und von einem 60 ps kann ja im originalzustand nicht die rede von sportlich sein ;)
    aber eben, wie funktioniert genau "spritzölgekühlte Kolben" haben die eine spezielle öl leitung wo sie direkt mit öl eingeschmiert werden??? oder wie kann man das verstehen?

    Es ist nicht alles GOLF was glänzt. . . . .

    Anstelle von Senkbohrungen für die Zylinderlaufbuchsen sitzt zwischen
    Zylinderkopf und Motorblock eine Stahlzwischenplatte. Eine unerwünschte
    Schwächung des Blocks im oberen Bereich wird dadurch vermieden.
    Spritzölgekühlte Kolben und über die gesamte Länge direkt vom Wasser
    umspülte Zylinderlaufbuchsen gewährleisten eine optimale Wärmeabfuhr.
    Im Zylinderkopfbereich wurde die Kühlleistung durch zusätzliche
    Wasserkanäle verbessert.

    Und der Lader pfeift die Melodie der Vernichtung!
    ACHTUNG!!! "G"laden und entsichert....

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