Flammen / Funken im Ansaugtrakt beim 66 KW

Hi, beim Golf 2 mit Benziner 1,8l, 90 PS / 66 kw ist hinter dem Motor der Ansaugtrakt und an diesem rechts ein kleiner Stutzen - aus diesem schießt im Leerlauf eine kleine Flamme / Funken heraus - der Leerlauf dreht mal hoch, dann wieder runter und es hört sich wie kräftige Fehlzündungen an - nach 1-5min geht der Motor dann wieder aus.

Leider ist mir nicht klar, wozu der Stutzen dient - da müßte ja wahrscheinlich eigentlich irgend ein Schlauch rauf (Unterdruck) - wenn ja, wo geht der hin.

Das stottern und rumpeln und kräftige Schlagen ist bei einem Einparkvorgang aufgetreten - anschließend ist meine liebe Frau mit der Kiste noch nach Hause (5km) gefahren.... nun darf ich das reparieren - ich bin allerdings kein Golf-2 Profi... Was wäre nun zu kontrollieren - Checkliste ? Danke.

Achso: mir ist noch aufgefallen, da ist ein Kabel korrodiert und hängt nun lose rum - unterhalb / rechts neben der Einspritzung - allerdings hat sich an den Symptomen des Knallens und Funken/Flammensprühens aus dem Stutzen daran nicht viel geändert, wenn ich das Kabel wieder anbringe......

Also: Zündspule (Fehlzündungen), liegt es doch am Kabel (muss ich noch richtig festmachen) und vor allem was kommt auf den Stutzen ? Hat jemand mal ein Bild vom Ansaugtrakt, dann könnte ich besser erklären, wo was ist...

danke

äh - wie ich gerade selber sehe - ich mach erstmal das Kabel richtig ran - und seh dann weiter - aber: wozu ist der Stutzen da - der ist etwa fingerdick und ca. 2-3cm lang - auf der rechten Seite des Ansaugtraktes - schräg nach oben führen.

zündkabel sind alle richtig - Kappe ist kontrolliert und sieht gut aus - vor 1000km erst neu gekauft

wo finde ich die Motorkennung ?

Hi,

1. Kabel war korrodiert - wieder fest gemacht. Das ist das Kabel im roten Kreis oben mit der gelben Klemme
2. anschließend Wagen gestartet - kamen erstmal keine Funken mehr aber lief zu hoch
3. einen Gummistopfen auf den Stutzen (zweiter roter Kreis) gepreßt - dann lief der Wagen wieder normal - Gummistopfen weg, geht Motor aus...

ich geh mal davon aus, dass der Stutzen der Unterdruckanschluss für den Bremskraftverstärker ist - aber ich finde
a) keinen Unterdruckschlauch und
b) auch keinen Anschluss am Bremskraftverstärker - normalerweise haben die Bremskraftverstärker ja so eine runde Trommel mit einem Anschluss - ich find noch nicht mal ne runde Trommel ??? Oder sitzt der hinter dem Armaturenbrett ?
c) oder kommt auf den Stutzen nur ein Stopfen ? Bei VW angerufen - die kennen das nur mit Unterdruckschlauch - aber wo geht der lang und wo wird er angeschlossen ???

noch ein Foto vom Bremsgedöns:

Alles dicht gemacht - kleine Probefahrt gemacht - läuft wieder rund... trotzdem fahr ich nächste Woche zu VW - ich würd halt gern wissen, was da ursprünglich ran kommt... allen frohe Feiertage